Пока Путин не уволит Якунина – экономика будет в опасности обвала от случайных слов
Железная дорога | Логистика | Новости | Политика | Срочные новости | Февраль 05, 2013, 10:17
Вчерашний релиз от Якунина натолкнул нас на “свежую” мысль. А какого…. таки этого человека, который много фантазирует, но ничего не хочет делать, до сих пор держат. Понятно – это эффективность по “вертикальному” – что-то он сдерживает, что-то контролирует. Но ведь он у нас как Гринспен в США был – одним заявлением на бок кладет экономику.
Ну да – сказал в декабре, что в экономике кризисные явления – и вся система РЖД замерла. Что ж будет.
Ну, само собой, ДСы и НОДы молча приняли к сведению и стали не пущать. Это несложно им делать незаметно. Достаточно подписывать документы на сутки медленнее – и капец!
Also sprach Yakunin
Президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин 4 февраля на сетевом селекторном совещании подвел итоги работы компании в январе 2013 года.
В своем выступлении он отметил улучшение ряда эксплуатационных показателей по сравнению с январем 2012 года. В частности, средний вес поезда увеличился на 0,5% до 3 тыс. 894 тонн, среднесуточная производительность локомотива выросла на 3%, участковая скорость грузовых поездов – на 5% до 40,2 км/ч.
Владимир Якунин сообщил также, что среднесуточная погрузка составила 3 млн 71 тыс. тонн, это на 6,2% ниже результата прошлого года. По словам президента ОАО “РЖД”, снижение было прогнозируемо: уже в IV квартале повысились риски в отношении перспектив развития российской экономики и спроса на железнодорожные перевозки. Наиболее существенный спад зафиксирован по таким номенклатурам, как строительные грузы, зерно и черные металлы. Грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов иных собственников снижен по сравнению с январем 2012 года почти на 8%.
“В сегодняшних условиях наши усилия должны быть сосредоточены на привлечении дополнительных грузов, повышении внутренней эффективности”, – сказал Владимир Якунин.
Перед вами диаграммы – та, что верхняя – про полувагоны груженые. Смотрите – это 8 кварталов загрузки вагонов в тоннах (левая шкала), распределенная по длине пройденных маршрутов груженым вагоном. ГДЕ, Б….Ь, МОЖНО УВИДЕТЬ ЗДЕСЬ КРИЗИСНЫЕ ЯВЛЕНИЯ!?!?!
Та что ниже – это про цистерны (второй по размерам парк) – где здесь кризисные явления.
И главное – обратите внимание – мы маршруты мелко раздробили – до 1000 км по 100 км нарезали, после по 250 км. – обратите-обратите внимание. Все направления стабильны – никто никуда не мечется. Задействовано вагонов на каждом участке (хоть бы и медленном) столько, сколько надо!!
Третий сегмент платформы – даже показывать не станем – наши читатели знают, что в 4м квартале любого, даже самого голодного года контейнерные платформы не могут подавать кризисных сигналов – в 1м квартале могут, а, якунинувдушу, в 4м никак не могут!!!
Короче, пока этот человек будет там – даже цена на нефть в 300 долларов за баррель – нам не поможет.
Ну и так, для сведения – все подробности по этим и другим графикам, по спросу и предложению на подвижной состав, по анализу доходности вагонов и прогнозу о том, что будет, если спишут или не спишут старье – читайте здесь!
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе