Maersk хеджирует метаноловые риски СПГ
За рубежом | Компании | Море | Июль 10, 2024, 10:37
![](https://www.infranews.ru/wp-content/themes/ratius/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.infranews.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2F1900-TEU-green-methanol-vessel-scaled-1.jpg&h=&w=690&zc=1)
В августе Maersk объявит о заказе на строительство по меньшей мере 12 двухтопливных «метановых» судов, сообщает Lloyd’s List, отмечая, что в условиях проблем с налаживанием массового предложения зеленого метанола Maersk диверсифицирует свой эко-портфель.
Новости о ведущихся переговорах Maersk с поставщиками тоннажа, в т.ч. Seaspan, о строительстве крупных контейнеровозов, работающих на СПГ, стали активно появляться с прошлого месяца.
Сейчас два независимых источника подтвердили Lloyd’s List, что в августе будет объявлено о размещении заказа на строительство как минимум 12 двухтопливных «метановых» судов – т.е., очевидно, СПГ.
Сейчас в IMO завершается разработка так называемого пакета среднесрочных мер по достижению нетто-нулевого баланса выбросов от судоходной индустрии, и в следующем году он может быть принят. Пакет включает принятие глобального топливного стандарта и налога на топливные выбросы от судоходства, однако есть предпосылки полагать, что установленные цены на выбросы могут оказаться недостаточными, чтобы оправдать переход индустрии на использование дорогого эко-метанола в качестве топлива.
По сравнению с эко-метанолом, СПГ обеспечивает даже большее сокращение выбросов CO2 и при этом обладает гораздо большей плотностью энергии. Однако парниковый эффект СПГ значительно выше, если принять во внимание утечки метана в процессе добычи, производства и транспортировки газового топлива, так как парниковая активность метана в 28 раза сильнее, чем у углекислого газа.
С другой стороны, биометанол и углеродно-нейтральный метанол, произведенный с использованием энергии из возобновляемых источников, являются дефицитными, а также значительно более дорогими. С учетом плотности энергии, цена биометанола сейчас примерно в три раза превышает цену мазута с низким содержанием серы.
Lloyd’s List пишет, что проекты Maersk по обеспечению своего будущего флота «зеленым» метанолом сталкиваются с такими проблемами, как завышенные обещания поставщиков и технологические сложности. Два года назад потенциальные поставщики обещали компании начать поставки к 2024 году, но пока они остаются обещаниями.
Недавно опубликованный отчет Bloomberg New Energy Finance оценивает потребности судоходной индустрии в метаноле в 2028 году в 14 млн тонн, а предложение – в 11 млн тонн. На начало 2024 года производство метанола составило 110 млн тонн, однако экологичным является менее 1% от этого объема.
Несмотря на то, что у Maersk в разработке находятся десятки проектов по производству экологически чистого метанола, нет четкого понимания того, как быстро они заработают.
Новости по теме
-
MSC покупает крупнейшего британского перевозчика
Цена сделки не опубликована, но оценивается от 300 до 500 млн фунтов стерлингов
-
Клиенты DB Schenker угрожают уйти к другому в случае продажи компании
На данный момент в тендерном процессе принимают участие датская логистическая корпорация DSV A/S и консорциум инвестиционных компаний во главе с CVC Capital Partners Plc
-
Контейнерный импорт в США бьет новые рекорды
Значительно более динамично растет оборот через портовый комплекс Лос-Анджелес/Лонг-Бич
Свежие новости
-
Спотовые ставки на контейнерные перевозки в Европу резко ускорили снижение
Drewry объясняет динамичное снижение спотовых ставок эффектом от завершения сезона пикового спроса, которое как правило совпадает с празднованием осеннего фестиваля в Китае
-
Объемы мирового рынка контейнерных перевозок остаются на рекордно высоких уровнях
В разрезе региональных сегментов рынка, объемы азиатского рынка продолжают оставаться на рекордно высоких уровнях
-
Первый контейнерный поезд из 112-ти условных вагонов отправился из Владивостока в Москву
Удлиненный состав с 243 TEU отправился на московскую станцию Ховрино, где расположен терминал «Фининвеста»
-
FESCO изучает возможность начать перевалку контейнеров в порту Ванино
В условиях «коллапса» 2022 года некоторые контейнерные линии уже пробовали заходить в порт Ванино
-
MSC покупает крупнейшего британского перевозчика
Цена сделки не опубликована, но оценивается от 300 до 500 млн фунтов стерлингов