Global Ports построил угольный терминал на контейнерном ВСК – это нормально?
Как стало известно “Ъ”, зайти на новый для себя угольный рынок решила группа Global Ports, которая специализируется преимущественно на транспортировке контейнеров и нефтеналивных грузов. Ее планы также связаны с угольным терминалом в порту Восточный, но они гораздо скромнее. Этим летом на территории входящей в группу Global Ports Восточной стивидорной компании (в порту Восточный), заработает угольный терминал мощностью 1 млн тонн грузов в год. Стоимость создания актива группа не раскрывает, однако подчеркивает, что общие капиталовложения в развитие ВСК в 2008-2010 годах составили около $47 млн. На эти деньги были построены новые железнодорожные пути, угольный склад, а также закуплено специализированное оборудование.
Все существующие мощности по перевалке угля на Дальнем Востоке принадлежат крупным угледобывающим компаниям (СУЭК, “Мечелу”, Evraz, “Кузбассразрезуглю”) и предназначены в первую очередь для перевалки продукции этих компаний, объясняют в Global Ports логику нового проекта. “Нехватка независимых угольных терминалов в регионе ощущается достаточно сильно: она сдерживает рост объемов перевалки продукции производителей, не имеющих собственных перевалочных мощностей”,— считают в группе.
InfraNews: То есть, все позавчерашние рассказы про IPO можно забыть.
Понятно, что для людей из разного рода банков типа “Уралсиба”, которые комментируют событие, это назывется диверсификацией. Для любого разумного стивидора диверсифицироваться из контейнеров в уголь – странное занятие.
Очень станно строить угольный терминал на территории контейнерного.
Еще более странно строить угольный терминал на 1 млн. тонн.
Ну и совсем странно строить угольный терминал за $47 за тонну мощности. Компания, конечно, частная, и не наше дело ей советовать, но очевидно, что подобные игры удивят перспективных инвесторов.
Это все означает, что какой-то эпизод в развитии потерян. И все разговоры и релизы на LSE связаны с какой-то игрой, но не с реальностью.
Новости по теме
-
Угольный морской терминал «Порт Эльга» принял первое судно
По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно четыре судна
-
По Тихоокеанской железной дороге прошел первый грузовой состав
Запуск в эксплуатацию запланирован на 2025 год
-
В летнюю навигацию по внутренним водным путям России перевезено 90 млн тонн грузов
Рост объемов перевозок составил более 10% к уровню прошлого года
Свежие новости
-
Контейнерооборот Дальневосточного бассейна в октябре вырос на 15%
Всего по итогам 10 месяцев портами Дальневосточного бассейна перевалено 2,21 млн TEU
-
Угольный морской терминал «Порт Эльга» принял первое судно
По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно четыре судна
-
Контейнерооборот портов России в октябре 2024 года вырос на 13%
Всего по итогам 10 месяцев портами России перевалено 4,6 млн TEU
-
По Тихоокеанской железной дороге прошел первый грузовой состав
Запуск в эксплуатацию запланирован на 2025 год
-
Грузооборот портов России в октябре 2024 года сократился на 1%
Суммарный грузооборот портов России по итогам 10 месяцев текущего года сократился на 3,2% и составил 743 млн тонн