Суды могут принять сторону банков в деле о компенсации ущерба от выхода Linde из проекта строительства газового комплекса в Усть-Луге
За рубежом | Новости | Июль 15, 2026, 14:26
Вчера в Земельном суде Франкфурта прошло первое слушание в рамках разбирательств по искам европейских банков к Linde с требованием компенсации ущерба вследствие вынужденного отказа компании от исполнения обязательств по строительству завода по переработке и сжижению газа в Усть-Луге. Решение по искам будет прецедентным: оно покажет, кто должен нести потери от санкций. В ходе первого слушания предварительная позиция суда на стороне Deutsche Bank.
Спор касается контракта на строительство газоперерабатывающего заводастоимостью около €10 млрд в порту Усть-Луга, который был заключён в 2021 году между «РусХимАльянс» («Газпром»/структуры Ротенбергов) и консорциумом с участием немецкой инжиниринговой компании Linde. Получившая, по разным оценкам, то ли €1 млрд (отчетность Linde), то ли €2 млрд (материалы Верховного суда Великобритании) авансовых платежей, Linde в 2022 году остановила работы, сославшись на санкции ЕС.
Для обеспечения обязательств Linde, банки выдали в пользу«РусХимАльянса» гарантии возврата авансов и исполнения контракта. Когда в 2022 году Linde из-за санкций ЕС приостановила работы, европейские банки отказались исполнять гарантии: Unicredit обосновал отказ статьей 11 Регламента Совета ЕС № 833/2014, которая прямо запрещает удовлетворять требования российских подсанкционных лиц и связанных с ними структур по контрактам, исполнение которых затронуто санкциями.
В ответ российские суды взыскали российские активы банков свыше €1 млрд, а также «РусХимАльянс» взыскал доли Linde в российских совместных предприятиях, вынудив продать их местным партнерам.
Теперь банки требуют компенсацию с Linde, ссылаясь на договорные контргарантии (indemnity): по стандартной практике, если банк платит по гарантии, клиент обязан возместить ему потери. По данным Handelsblatt и FT, совокупная сумма требований UniCredit и DeutscheBank составляет около €800 млн.
Позиция Linde: контргарантия не распространяется на сложившуюся ситуацию. Банки не платили по гарантии — они отказались платить, а произошла экспроприация их активов иностранным государством, то есть риск, который Linde не бралась страховать.
Первое судебное заседание состоялось 14 июля во Франкфурте по делу Deutsche Bank о взыскании €260 млн. Дело Commerzbank рассматриваетсяотдельно в Мюнхене.
Новости по теме
-
Асель Жанасова назначена вице-премьером – министром транспорта Казахстана
До назначения Жанасова занимала пост заместителя руководителя Администрации президента Казахстана
-
AD Ports Group впервые за 12 лет сменил генерального директора
За 12 лет под руководством Аль-Шамиси AD Ports Group превратилась из регионального портового оператора в международный транспортно-логистический холдинг, работающий более чем в 50 странах на пяти континентах
-
Boluda Shipping покупает Samskip и создаёт одного из крупнейших операторов внутриевропейских линейных перевозок
Объединённые активы испанского морского перевозчика Boluda Shipping и нидерландской Samskip будет включать 32 судна, 21 морской и пять железнодорожных терминалов и связывать рынки 28 стран. Закрытие сделки ожидается 1 января 2027 года.
Свежие новости
-
Юго-Восточная железная дорога отправила первый контейнерный поезд с горохом из Тамбовской области в Китай
Состав из 62 сорокафутовых контейнеров общим весом 1,5 тыс. тонн продукции в биг-бэгах проследует через Казахстан до провинции Сычуань
-
Асель Жанасова назначена вице-премьером – министром транспорта Казахстана
До назначения Жанасова занимала пост заместителя руководителя Администрации президента Казахстана
-
Законопроект о возрастных ограничениях для судов вышел на этап общественных обсуждений
Представленная версия законопроекта смягчила ограничения для российских судов: порог увеличен с 40 до 50 лет
-
Росимущество начало подготовку к продаже 7,8% акций «Совкомфлота»
Государству принадлежит около 82,8% акций крупнейшей российской судоходной компании
-
Россия ратифицировала соглашение с Китаем о строительстве второго пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия
Новый путь колеи 1435 мм позволит к 2030 году увеличить провозную способность погранперехода на 11 млн тонн в год