Оптимизм Caspian Container Line
Контейнеры | Логистика | Новости | Июль 21, 2009, 15:22
Во-первых, позвольте поблагодарить Вас за интерес, проявленный к моей скромной персоне, Вашим сетевым изданием. Во-вторых, как это не парадоксально звучит, но мне понятен Ваш скепсис, относящийся к теме морских перевозок на Каспии в целом, и в контейнерном сегменте, в частности.
Скепсис мне понятен, но у меня есть своя точка зрения и представление о том, как должна (т.е. в каком направлении) развиваться ситуация.
Ситуация крайне сложная, но драматизировать, а уж тем более политизировать её я не собираюсь. Судьба почившего, не приходя в сознание, «Каспийского контейнерного терминала» не кажется столь фантастичной, если знать, что сея компания все три года существовала исключительно для того, чтобы просто занимать в порту Оля место под терминал и не делать вообще ничего. Странный подход, но это решение собственников компании и мы не собираемся его обсуждать.
Что бы и кто бы там не говорил про порт Оля, но сегодня это объективно самый современный, мощный и энергично развивающийся порт в Астраханской области. Буду откровенен, я сам опубликовал несколько статей, где ставил под сомнение логичность и целесообразность развития порта Оля.
Тем не менее, порт удачно расположен, обладает удобной транспортной инфраструктурой. Уже сегодня просматривается четкая и лаконичная архитектура порта, порту есть куда развиваться и прирастать территорией. Но, и это самое главное – у акционеров порта есть четкое видение перспектив развития, как портовой инфраструктуры, так и сопряженного транспортного бизнеса. Контейнерное направление только одно из них. Как не крути, но за контейнеризацией будущее ибо контейнер объективно удобен как транспортникам так и участникам международной торговли, и на мой взгляд, нет принципиальной разницы в каком море, открытом или замкнутом, возить контейнеры, их просто надо возить. Желательно цивилизованно, по нормам общемировых стандартов отрасли.
Именно совпадение моих взглядов и акционеров порта , пересилили и мой личный скепсис в части нового проекта, который тоже, не будем скрывать, имел место быть. Решение принято, будем его исполнять.
С уважением, Андрей Голубчик, Генеральный директор компании Caspian Container Line
Новости по теме
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее