Мифы и перспективы транзита через Иран

Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Новости | Август 09, 2016, 10:19

Все, что нужно знать про готовность Ирана к транзиту и торговле: в стране 8 тыс. км железных дорог, двухпутных – 1,5 тыс., электрифицированных – менее 200 км.

иран железная дорога

Смешного ничего нет. Порт Бандар-Аббас – есть, но ж/д в него не заходит нормально. Сухопутных терминалов по стране нет. Грузооборот ж/д – не обнаружен.

Англоязычный сайт Иранских ж/д, несмотря на обилие разных захватывающих заголовков про отчетность, коридоры и инвестиции, не дает никакого шанса узнать, что там на самом деле происходит. Для полноценной работы стране надо вложить в логистику и инфраструктуру минимум 20 млрд. долларов. Гонять дизель-локомотивы по горам центральной части страны в отсутствие платформ, контейнерных терминалов и прочего – это не транзит, а безумие. Все сделки пока на границе. Никто из иностранцев на себя риски торговли в стране по мелочи или по среднему брать не хочет. Мужайтесь.

Если хотите узнать что-то про нормальный транзит – читайте Контейнерный отчет по итогам первого полугодия 2016 года.

Новости по теме

Свежие новости