ФАС не согласовала сделку по покупке “СГ-Транса”
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Июль 19, 2016, 12:23
ФАС не удовлетворила ходатайства о покупке 50% “СГ-Транса”, поданные компаниями “Вектор Рейл” и “Башнефть-Транс”, пишет Коммерсант. Продавцом доли в “СГ-Трансе” выступает АФК “Система”, которая заявляла о сделке еще в марте.
Как указали в ФАС, стороны сделки аффилированы между собой и с РЖД. По данным службы, существует связь учредителей “Вектор Рейл” Руслана и Тимура Бабаевых с их отцом Салманом Бабаевым — вице-президентом РЖД и гендиректором ЦФТО. Третий совладелец “Вектор Рейл” Алексей Тайчер — гендиректор ФГК, которая принадлежит РЖД. ФАС сделала вывод, что они являются группой лиц, а “Вектор Рейл”, “СГ-Транс”, “Башнефть-Транс”, ФГК и РЖД — группой компаний. В ходатайствах это не было указано, поэтому ФАС может отказать компаниям на основании того, что информация в их заявлениях, имеющая значение для принятия решения, “является недостоверной”.
Кроме того, ФАС учла, что “СГ-Транс” на первый квартал владел 17,5 тыс. цистерн для СУГ, это 44,7% от общего количества на рынке. Также у него 8 тыс. цистерн для нефтепродуктов (3,9%). Поэтому, по мнению ФАС, при приобретении и “Вектор Рейл”, и “Башнефть-Трансом” 50% “СГ-Транса” РЖД образует с ними “вертикально интегрированную группу”, у которой будет возможность контроля предоставления инфраструктуры транспорта операторам. При этом указывается, что семья Бабаевых и Алексей Тайчер с учетом их активов и должностей “смогут устанавливать барьеры входа на рынок предоставления вагонов и рынок грузовых железнодорожных перевозок”.
ФАС подчеркнула, что первые 50% “СГ-Транса” “Вектор Рейл” купила в 2015 году, нарушив закон о защите конкуренции. Стоимость активов “СГ-Транса” на конец 2014 года составляла 17,7 млрд. руб., а у “Вектор Рейл” на сентябрь 2015 года — 10 тыс. руб.
Согласно закону, сделка является крупной и требует согласования ФАС, которое не было получено.
В “Вектор Рейл” и “Башнефть-Трансе” не согласны с ФАС и “будут добиваться положительного решения в рамках законодательства”. В “Вектор Рейл” пояснили, что компания и “Башнефть-Транс” “не принимала решений и не осуществляла действий, которые могли бы привести к ограничению конкуренции, в том числе в результате возникновения или усиления доминирующего положения “СГ-Транса””. В компании уверили, что сделка не повлияла бы на состояние конкуренции в сфере транспортировки СУГ, не ущемила бы права других участников рынка.
Новости по теме
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
-
Шведский оператор железнодорожных грузоперевозок сокращает маршрутную сеть из-за падения спроса
Green Cargo сокращает маршрутную сеть в условиях падения спроса на некоторых маршрутах
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну