Российское судостроение получило мощный удар
Пока российские власти и податливый бизнес, под предводительством первого вице-премьера Иванова осваивают новую тему для вложения бюджетных денег, отрабатывают новые PR-методы для последующих объяснений, почему не получилось, турецкие бизнесмены, без помощи родного государства вошли в сектор производства суэцмаксов.
На Sedef Shipyard, принадлежащей Turkon Holdin, заложен танкер суэцмакс, для перевозки нефти, водоизмещением 180 тыс.т. Это первое судно подобного водоизмещения, которое построят в Турции. На перестройку верфи и строительство флагманского судна новой программы владельцы компании затратили и затратят $120 млн. Судно будет спущено на воду, для последующей достройки, в 2008г.
Напомним, что в России, пока даже афрамаксы (танкеры водоизмещением до 110 тыс.т.) не строятся. Мечтать о суэцмаксах (от 130 до 200 тыс.т.) пока даже не приходится. Ожидать, что жалкие потуги правительства по созданию глобального судостроительного холдинга увенчаются успехом – бесполезно. В ближайшие годы, мы разве что увидим по одному экземпляру какой-нибудь экзотики. Экзотики, которая в Китае и Корее строится сотнями экземпляров, а в России, под нее просто денег напилят из бюджета.
В целом, InfraNews событию вышеописанному не удивлено, поскольку Турция давно ходит в фаворитах судостроительной Европы, наравне с Хорватией, и отставая только от Германии.
Напомним, что на турецких верфях строится на сегодня порядка 200 судов, общим водоизмещением в 2,2 млн.dwt., а в России, в это же время строят вчетверо меньше по количеству и в 2,5 раза меньше по водоизмещению.
Уверены – от создания холдинга – в России ничего не изменится.
Новости по теме
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
