Что жует Минтранс России
Основным фактором, который сдерживает поставку белорусских калийных удобрений через Калининградский порт, является дискриминационный тариф Литвы на транзит грузов по железной дороге. Об этом заявил губернатор Калининградской области Георгий Боос журналистам после переговоров с премьер-министром Беларуси Сергеем Сидорским в Минске 11 февраля.
“Основным сдерживающим фактором является запретительный, заградительный тариф, который устанавливает литовская сторона на провоз по железной дороге по территории Литвы в направлении Калининграда. Это дискриминационный тариф, который устанавливается, несмотря на то, что Литва при этом нарушает международные правила торговли и правила Евросоюза”, – отметил Г.Боос.
При этом он добавил, что российская сторона “выполняет правила торговли в отношении ЕС, устанавливая для всех транзитных грузов, в том числе следующих в Литву и Клайпеду, равные условия”.
Г.Боос выразил уверенность, что рано или поздно проблемная ситуация будет решена. “И нормы международного права, и просто здравый смысл, думаю, приведут к тому, что мы найдем решение. Если мы же будем стоять на мостике, как два барана, то от этого никто не выиграет. Только проиграют два барана. И мостик проиграет – он опустеет”, – сказал губернатор.
Он также сообщил, что на встрече с С.Сидорским в Минске достигнута договоренность об осуществлении перевалки через Калининградский порт пробной партии белорусских калийных удобрений. “Принципиально тема пробной перевалки всеми одобрена. Эксперты определят размеры пробной партии и период поставки”, – отметил Г.Боос.
“Однако это будет делаться не для того, чтобы осуществить какую-то серьезную поставку через Калининградский порт, а для того, чтобы отследить всю логистику, посмотреть все трудности, с которыми столкнемся. Поэтому размер партии будет ровно таким, который необходим для понимания всех трудностей и того, что в дальнейшем нужно решать”, – добавил губернатор.
InfraNews: Мы не первый раз недоумеваем от пассивной позиции российского Минтранса в деле тарифной дескриминации соседей. Пока соседи наши дискриминируют российских грузовладельцев и стивидоров, а взамен получают только сотрясение воздуха.
Новости по теме
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
Свежие новости
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями