Дикий хоровод чиновников вокруг карликовых проектов
Оперативное управление прямым международным железнодорожно-паромным сообщением между российским портом “Кавказ” и болгарским “Варна” возьмет на себя специальный мовет по его эксплуатации. “Совет будет создан в ближайшее время, куда войдут ведущие специалисты из России и Болгарии”, – пояснили ИТАР-ТАСС в департаменте по транспорту и связи Краснодарского края, на территории которого находится порт Кавказ.
Управляющий совет создается в рамках соглашения, подписанного министрами транспорта России и Болгарии во время визита президента РФ в Софию.
По словам российского министра Игоря Левитина, “министр транспорта Болгарии Петр Мутафчиев в мае примет участие в работе “Транспортной недели”, которая пройдет в Сочи, и лично ознакомится с работой паромной переправы в порту “Кавказ”.
Порт “Кавказ” с 1953 г. существовал как портопункт Керченского порта, обеспечивая прием и отправление паромов, курсирующих через Керченский пролив. Паромная переправа порт “Кавказ” – Керчь в железнодорожном варианте была введена в действие в 1955 г, но в 1989 г, после трагедии с теплоходом “Адмирал Нахимов”, прекратила свое существование. Причина – технические характеристики парома не отвечали требованиям безопасности. В советское время через Керченский пролив на железнодорожных паромах ежедневно перевозилось 24 пассажирских поезда и до 3 млн тонн грузов в год.
В рамках договоренностей президентов России и Украины в 2002 г, а также межправительственного договора о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива, подписанного в Керчи 24 декабря 2003 г, после 15-летнего перерыва были начаты работы по восстановлению железнодорожной инфраструктуры, реконструкции береговых сооружений и созданию международной морской паромной переправы между портами “Кавказ” и “Керчь”.
Основную номенклатуру перевозок на линии составляют нефтепродукты, уголь, металл, зерно, минеральные удобрения, лес. Теперь практически осуществлен еще один подобный проект – организация паромного сообщения порта “Кавказ” с портом “Варна”. На очереди – Констанца и Ильичевск. Все проекты будут реализованы в рамках подпрограммы “Морской транспорт” федеральной целевой программы “Модернизация транспортной системы России”.
Новости по теме
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее