ОСК поправила финансовое положение
ОСК значительно улучшила финансовые результаты по сравнению с 2012 г. Согласно предварительным финансовым показателям ОСК, за I полугодие 2013 г. выручка базовых судостроительных заводов корпорации составила 68,7 млрд. руб., совокупный убыток — 753,3 млн. руб. По данным на конец июня, долговая нагрузка верфей составила 163,5 млрд. руб., что соответствует уровню прошлого года. Выручка проектно-конструкторских бюро ОСК составила 8,6 млрд. руб., чистая прибыль – 751,5 млн. руб. Их долг составил 9,4 млрд. руб., что на 35% больше, чем в 2012 г.
При этом в 2012 г. убыток верфей ОСК составил порядка 12 млрд. руб., выручка – 155 млрд. руб. Проектно-конструкторские бюро в прошлом году получили 546 млн. руб. прибыли, выручка составила 19,7 млрд. руб.
Финансовое положение улучшилось на большинстве крупных верфей корпорации. Так, по итогам первых шести месяцев прибыль “Севмаша” составила 322 млн. руб. против 5,5 млрд. руб. убытков в 2012 г. Убыточный в прошлом году “Янтарь” получил за отчетный период прибыль на уровне 830,7 млн. руб. Балтзавод получил 153,5 млн. руб., улучшив результат прошлого года.
По словам представителя ОСК, в корпорации рассчитывают на положительные финансовые итоги 2013 г. Стоит отметить, что во многом улучшение положения произошло за счет сдачи в этом году заказов, над которыми верфи ОСК уже долго работали. Учитывая, что корпорация получает заказы длинного цикла, то краткосрочная отчетность не всегда объективна.
В структуре выручки ОСК на долю военных заказов приходится 65-70%, на шельфовые – порядка 16%, на суда “река-море” – около 10%. По некоторым данным, в 2014-2015 гг. убыток ОСК может составить 12 млрд. руб. Данные показатели отражены и в новой стратегии развития корпорации.
Новости по теме
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
-
HMM объявила о намерении удвоить контейнерный и балкерный флот
Сейчас HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. TEU
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну
