ВСК ввел в эксплуатацию новый причальный перегружатель
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Сентябрь 18, 2013, 10:31
На контейнерном терминале ООО «Восточная стивидорная компания» введен в эксплуатацию новый причальный перегружатель STS Boxer 5000 класса Post Panamax производства Kocks Krane (Германия). Это первый из двух перегружателей, заказанный ВСК в рамках реализации инвестиционной программы по развитию производственных мощностей. Новый кран прибыл на терминал в апреле 2013 года и после завершения монтажных работ прошел пуско-наладочные испытания. Техническая готовность нового оборудования подтверждена решением Ростехнадзора. Второй причальный перегружатель в настоящее время проходит пуско-наладочные испытания.
Новый STS Boxer 5000 установлен на 6 и 7 причалах ООО «ВСК». Максимальная высота подъема от головки рельса до нижней кромки спредера составляет 35,0 м, высота морской консоли – 48 м, номинальная грузоподъемность – 60 т., грузоподъемность под крюковой подвеской (тяжелая нагрузка) – 70 т.
По словам управляющего директора ООО «Восточная стивидорная компания» Валерия Местулова, новые причальные перегружатели значительно увеличат производственные мощности терминала, а также позволят производить полную обработку работающих на трансконтинентальных маршрутах судов класса Post Panamax, что значительно расширит географию грузопотока и позволит нарастить объемы контейнерных грузов, проходящих через причалы ВСК.
Новости по теме
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
Свежие новости
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC
-
Электронная очередь в пунктах пропуска через госграницу РФ: разбираем принципы работы и рассматриваем результаты
Начинается цикл семинаров по работе с системой электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска через государственную границу РФ (СРВ)
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами