Крюковскому ВСЗ надо запретить выпускать пассажирские вагоны
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Март 26, 2013, 11:26
6 лет назад, когда последний раз ехали поездом по Укрзализнице – из Одессы в Москву, я думал что нас трясет от того, что дорога разбита. Теперь я понимаю, что строить пассажирский вагон на грузовой тележке – нельзя. Жадный Крюковский завод. Внутри вагоны отстой. Снаружи, вроде, все как обычно – но грузовая тележка, рассчитанная на 60-70 тонн суммарной нагрузки на все оси – везет и не 0 тонн, а всего 20. На высоком подъеме. Болтанка – каких я давно не испытывал.
Трясти начинает сразу (еще не выехав за Москву) – я ездил месяц назад в Обнинск по этому же пути на обычной электричке, я спокойно сидя спал без упора.
Уже утром в купе до меня дошло – они полные…. Вместо того, чтобы сделать нормальную пассажирскую тележку – они утяжеляют всю конструкцию. Если в современных купе, хоть в Тверских, хоть у Эстонской ЖД (они старые немецкие вагоны реновировали) – полки полые и легкие, то у Крюковского завода – они нарезаны из слябов. Одной рукой я не смог поднять. И все такое – литое-кованное-тяжелое.
Короче – вот, что я точно знаю – Крюковскому заводу надо запретить выпускать пассажирские вагоны.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
