Сколько денег РЖД и Трансойл совместно уводят из-под налогов (воруют)
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Срочные новости | Март 19, 2013, 13:59
Ну вот и добрались до самого вкусного в отчетности Globalports. Что нам пишет “Коммерсант”? И о том, собственно, спрашивают нас разные люди!
На conference call для аналитиков представители Global Ports заявили, что рассчитывают на унификацию тарифов на железнодорожные перевозки в РФ, которая удешевит доставку грузов в иностранные порты и может улучшить показатели VEOS. По требованию ВТО с 2013 года из Прейскуранта 10-01 исключен третий раздел, который определял тарифы для перевозки через сухопутные погранпереходы ряда грузов, в первую очередь нефти и нефтепродуктов. Ожидалось, что на них будут распространяться более дешевые тарифы второго раздела прейскуранта, в том числе в ОАО РЖД говорили о возможном росте грузопотоков в порты Балтии. Но в итоге во второй раздел прейскуранта внесли несколько правок и спецкоэффициентов, которые не сделали тарифы на перевозку нефтепродуктов в сторону портов Балтии дешевле. И хотя эти спецкоэффициенты будут действовать временно, точные сроки их отмены пока неизвестны.
Так вот. Получается, слезы акционеров Globalports текут в адрес инвесторов, но все стесняются выйти на серьезный бой против серьезных конкурентов. Это не гастеры таджикские, против которых можно младшОго партнера послать, это целый Трансойл с Тимченко.
История такая. Даны: 1 станция отгрузки – Кириши. 3 станции назначения: Лужская, Маарду (Таллинн), Высоцк. Есть перевозчики. На Таллинн – Балттранссервис, на Лужскую – Трансойл, на Высоцк – Лукойл.
Очевидно – что в логике приведенной цитаты – тарифы до российских терминалов (а расстояние здесь примерно похожее) должны быть несколько ниже чем до Маарду. Поскольку и расстояние побольше, ну и тарифы со скидками. Итак смотрим.
Средний инфраструктурный тариф для доставки углеводородов с Киришей на Маарду (российская часть) – за тонну за все расстояние – 580 руб. в 2012 году, 540 руб. в 2011 году. Дальше – аналогичный инфраструктурный тариф до Высоцка – 313 руб. в 12 году, 300 в 11 году. Логика и пропорции на месте.
Внимание, фокус. Угадайте тариф Кириши – Лужская………………………………
В 2012 году он составлял 35,7 рубля ЗА ВСЕ РАССТОЯНИЕ. То есть в 8 раз меньше тарифа для Лукойла и в 11 раз меньше (при переводе в равные расстояния) тарифа на Маарду.
Проще говоря, Трансойл получил под разными предлогами скидку от РЖД в 85%. И при прочих равных сэкономил (сравнивая с ЛУКойлом) – 2 млрд. рублей.
Только в 12 году. В 11 такая же петрушка, но объемы поменьше.
То есть мало того, что весь проект Лужский обошелся банкам в 1 млрд. долларов для Ганвора, мало того, что РЖД сделала немеренные инвестиции в Гатчина-Мга (миллиарды долларов), мало того, что там реально цистерны летают теперь (и экономия по вагонной составляющей гигантская) – так РЖД еще не берет деньги с основного перевозчика на направлении.
Это уже за гранью.
Как уж делят эти деньги Тимченко, Якунин и присные – дело, конечно, не наше. Но лицемерие отъявленное.
Новости по теме
-
РЖД удлинит контейнерные поезда до 100 условных вагонов
ОАО “РЖД” планирует в 2024 году довести длину контейнерных поездов, отправляемых в направлении станций Дальнего Востока и обратно по Восточному полигону, до 100 условных вагонов
-
Globaltrans завершил перерегистрацию в Абу-Даби
Globaltrans Investment PLC (управляющая компания железнодорожного оператора Globaltrans) завершила процесс редомициляции из Кипра в Абу-Даби
-
FESCO запустила регулярный контейнерный поезд из Санкт-Петербурга в Новороссийск
Транспортная группа FESCO организовала регулярный железнодорожный контейнерный сервис FESCO Baltic Black sea Shuttle (FBBS) из Санкт-Петербурга в Новороссийск
Свежие новости
-
Субподряд в перевозках: как перевозчику не зависеть от транспортных компаний
Сегодня на рынке автомобильных грузоперевозок широко распространена схема работы, при
-
Герман Маслов: «Мы храним в себе морскую ДНК»
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД
-
Забастовка в финских портах может быть продлена, экспортеры обсуждают приостановку выплат зарплат работникам
Портовая индустрия Финляндии продолжает двухнедельную забастовку, организованную в знак протеста против объявленных новым правительством мер сокращения государственных расходов и планов реформирования рынка труда и сокращения системы социального обеспечения
-
Трамп обещает закрыть Китаю “черный вход в США”
Дональд Трамп, выступая в субботу на митинге в Дейтоне (штат Огайо) в рамках предвыборного турне, пообещал ввести 100% пошлины на автомобили, произведенные китайскими компаниями в Мексике
-
На линии из Петербурга в Китай и Индию за год FESCO перевезла 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первый год работы регулярной контейнерной линии FESCO Baltorient Line (FBOL) перевезла между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал 40,5 тыс. TEU