Зачем?

Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Август 02, 2007, 6:37

APL отказалась от 53-футовых контейнеров на своем транстихоокеанском сервисе. APL пыталась найти для них достаточно экспортных грузов из США, тогда как доходов на восточном направлении не было достаточно для покрытия расходов на репозиционирование порожняка обратно в Азию.

Перевозчик представил усиленную версию данного интермодального оборудования в 2007 году на направлении Южный Китай – Лос-Анджелес, но оно осталось невостребованным. 53-футовые интермодальные контейнеры широко распространены в пределах США и в торговле в рамках Закона Джонса, однако за пределами страны они практически не используются.

Новости по теме

  • В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ

    Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино

    26 апреля, 2024, 17:03

  • «Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов

    «Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная

    26 апреля, 2024, 15:32

  • Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU

    Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет

    26 апреля, 2024, 14:25

Свежие новости