К вопросу о нефтяной логистике
Компании | Логистика | Море | Новости | Статистика | Март 14, 2013, 17:24
Все-таки логика некоторых событий не объяснима. Полгода назад писалось нами про то, что инвестиции миллиардов долларов не очевидны.
Писалось. Но совершенно не понятно. Вот Приморск – его лишили оборота на 15% или забрали почти 2 млн.т. Это кто решает? Нефтяники, Транснефть? ЦДУ ТЭК? Вот дальше НМТП – минус по наливу 4% или 350 тыс.т., но тут уже многое раньше забрали.
Рост в Козьмино (труба таки открыта) – сразу почти миллион, 903 тыс.т. за 2 месяца. Невская трубопроводная компания прибавила 3 млн.т. В смысле, в прошлом году не работала в первые месяцы. Туапсе сминусовали 266 тыс.т. Выплыл “вдруг” Таманьнефтегаз (ну там, СУГи и мазуты) – об этом отдельная новость.
Собственно, это не возмущение или критика. Но как бы переброшено определенное количество углеводородов. А понять, выросла ли от этого экспортная выручка и налоговые сборы в российский бюджет – мы не знаем. То есть, зачем делались те или иные инвестиции – нам всем не очень понятно до сих пор.
Ну и в целом, налив вырос на 10%, на 4,9 млн.т. до 52,7 млн.т. Не тренд пока. Но рост выше ожидавшегося – откуда взялось, если добыча так не росла? Внутреннее потребение упало? Еще что-то? Или бензины остались – а мазуты выросли!? Ну будем считать.
Новости по теме
-
Герман Маслов: «Мы храним в себе морскую ДНК»
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД
-
На линии из Петербурга в Китай и Индию за год FESCO перевезла 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первый год работы регулярной контейнерной линии FESCO Baltorient Line (FBOL) перевезла между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал 40,5 тыс. TEU
-
ЛОГОПЕР запустил сервис из Китая в Москву через погранпереход Гродеково
Железнодорожный контейнерный оператор ЛОГОПЕР (входит в холдинг «Фининвест») запустил импортный сервис через китайско-российский пункт пропуска Гродеково
Свежие новости
-
Герман Маслов: «Мы храним в себе морскую ДНК»
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД
-
Забастовка в финских портах может быть продлена, экспортеры обсуждают приостановку выплат зарплат работникам
Портовая индустрия Финляндии продолжает двухнедельную забастовку, организованную в знак протеста против объявленных новым правительством мер сокращения государственных расходов и планов реформирования рынка труда и сокращения системы социального обеспечения
-
Трамп обещает закрыть Китаю “черный вход в США”
Дональд Трамп, выступая в субботу на митинге в Дейтоне (штат Огайо) в рамках предвыборного турне, пообещал ввести 100% пошлины на автомобили, произведенные китайскими компаниями в Мексике
-
На линии из Петербурга в Китай и Индию за год FESCO перевезла 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первый год работы регулярной контейнерной линии FESCO Baltorient Line (FBOL) перевезла между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал 40,5 тыс. TEU
-
Порт Даммам в Саудовской Аравии сообщает о резком росте контейнерного трафика
Второй по величине порт Саудовской Аравии в Даммаме, названный в честь основателя государства и его первого короля Абдул-Азиза, установил в прошлом месяце новый рекорд по объемам контейнерной перевалки