Российским авиакомпаниям пророчат финансовый коллапс

Российским авиакомпаниям грозит финансовый коллапс по причине несбалансированного роста затрат, считают в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Данная информация изложена в докладе “О неотложных мерах по снижению финансовой нагрузки на авиаперевозчиков”, подготовленном комитетом АЭВТ по финансовой деятельности, налогообложению и бухгалтерскому учету. На прошлой неделе доклад рассмотрело и утвердило правление ассоциации, в пятницу он был разослан авиакомпаниям, и теперь руководство АЭВТ планирует подготовить на его основе обращение в правительство (по данным “Коммерсанта”, адресатом станет вице-премьер Аркадий Дворкович).

“Несмотря на высокие темпы роста авиаперевозок (в 2011 году — около 11%, в первой половине 2012 года — 20%), деятельность отрасли является нерентабельной”,— говорится в докладе. По данным Транспортной клиринговой палаты (ТКП), из топ-35 авиакомпаний 22 завершили год с отрицательным результатом. Общий финансовый результат от перевозок топ-35 авиакомпаний составил 14,5 млрд руб. убытка вместо 4 млрд руб. прибыли в 2010 году.

Среди причин убытков – неконтролируемый рост стоимости топлива и отсутствие рыночных условий хеджирования роста цен на него. Средний рост пассажирского тарифа в 2011 году составил 11,8% при росте цен авиатоплива на 30%, говорится в докладе. Доля топлива в себестоимости перевозок выросла до 30,7%. Ставки на наземное обслуживание в аэропортах за последние пять лет выросли на 119-211%, аэронавигационное обслуживание внутри страны подорожало на 124%, по международным вылетам — на 200%. Особенно негативно эти факторы влияют на компании, в структуре перевозок которых превалируют региональные рейсы, то есть на компании второго эшелона.По данным ТКП, в 2011 году на внутренних линиях перевозчики получили убыток в размере 26 млрд руб.

АЭВТ предлагает принять срочные меры по стабилизации, которые главным образом могли бы оживить региональные перевозки. В их числе обнуление пошлин на региональные суда вместимостью до 72 кресел, присоединение России к Кейптаунской конвенции, что позволит снизить расходы перевозчиков на лизинговые платежи. Но основной упор АЭВТ предлагает сделать на снижение налоговой нагрузки на внутренние перевозки. По оценкам ассоциации, при обнулении НДС на внутренних рейсах размер выпадающих доходов бюджета составит около 35 млрд руб.

Негативный тренд в российской авиации соответствует общемировому. На днях Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) обновила прогноз на 2012 год. Из него следует, что прибыль мировой авиации составит $3 млрд, а рентабельность — 0,5%. В 2010 году при доходах $15,8 млрд рентабельность в отрасли составляла 2,9%, а в 2011 году — $7,9 млрд при рентабельности 1,3%. IATA считает, что по итогам года европейские перевозчики зафиксируют убыток $1,1 млрд (ранее прогнозировалось $600 млн).