Руспорт выкупил часть терминала в Шереметьево
9 февраля “Руспорт” (СП Шереметьево, “Интерроса” и группы “Крастос”) сообщил, что завершил сделку по покупке принадлежащей “Аэрофлоту” 50%-доли в ООО “Аэропорт Москва”, занимающемся наземной обработкой грузов и почты в Шереметьево. Компании принадлежит около 9 тыс. кв. м складских площадей. Оставшейся долей в ООО “Аэропорт Москва” владеют крупный французский грузовой аэропортовый оператор Servisair SAS (44%) и японская Proco Air Service Inc (6%).
Сумма сделки не оглашается, но 1 февраля заместитель гендиректора по финансам и инвестициям “Аэрофлота” Шамиль Курмашов говорил о 150 млн руб. Эту же цифру подтверждает и источник газеты “Коммерсантъ”, близкий к одному из акционеров ООО “Руспорт”.
Сейчас в Шереметьево работают три грузовых терминала. “Руспорт” управляет двумя старыми складами, а основной объем обработки грузов приходится на расположенный по соседству “Аэропорт Москва” и ОАО “Шереметьево Карго”, подконтрольное частным лицам. Они делят рынок примерно 30 на 70%. Но “Кратос” и “Интеррос” (через ООО “Грузовой комплекс Шереметьево”) строят и новый грузовой терминал в Шереметьево. Стоимость проекта около 2 млрд руб., еще около 2 млрд руб. выделило государство на создание перрона для стоянки самолетов. Ожидается, что перрон будет достроен к лету, а сам терминал откроется в сентябре 2013 года. После покупки 50% в “Аэропорте Москвы” и ввода нового терминала “Руспорт” будет конкурировать в аэропорту только с “Шереметьево Карго”, чья выручка в 2010 году составила 1,8 млрд руб., чистая прибыль — 121 млн руб. Основными клиентами “Руспорта” останутся AirBridgeCargo и “Аэрофлот”. Но вопрос с “Аэрофлотом” еще не решен, уточняет вице-президент “Интерроса” Сергей Батехин. “Мы бы хотели, чтобы “Аэрофлот” сохранил с нами сотрудничество, поэтому оставляем для перевозчика те условия, которые “Аэропорт Москва” предлагал раньше”,— пояснил топ-менеджер.
В Шереметьево выходить из грузового бизнеса пока не намерены, сообщили представители аэропорта. “Продажа доли в “Руспорте” на этот год не планируется. Мы намерены сначала дождаться начала активной работы грузового оператора, чтобы сделать ее максимально привлекательной и дорогой для инвестора”,— поясняют в Шереметьево.
Новости по теме
-
Глобальный грузовой авиатрафик в январе вырос на 18,4% к прошлогоднему уровню
В январе 2024 года мировой грузооборот воздушного транспорта увеличился на 18,4% к аналогичному уровню прошлого года и составил 20,8 млрд тонно-километров
-
Грузоперевозки «Аэрофлота» в 2023 году выросли на 13,5% до 223,6 тыс. тонн
Крупнейший в России авиаперевозчик «Аэрофлот» отчитался об операционных результатах за 2023 год
-
Темпы прироста грузооборота мировой авиации в ноябре достигли 8,3%
Грузооборот мировой гражданской авиации в ноябре 2023 года вырос на 8,3% в сравнении с аналогичным периодом 2022 года и составил 22,4 млрд тонно-километров.
Свежие новости
-
«РЖД Бизнес Актив» получил кредит 7,3 млрд рублей от Альфа-Банка на развитие терминала в Забайкальске
Контейнерный оператор «РЖД Бизнес Актив» (входит в холдинг РЖД) получил кредит от Альфа-Банка на сумму 7,34 млрд рублей сроком на 15 лет на проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию контейнерного терминала на станции Забайкальск
-
Оборот крупнейшего контейнерного портового комплекса США в феврале на 40% выше прошлогоднего
Портовый комплекс Лос-Анджелес/Лонг-Бич – крупнейший контейнерный хаб США – перевалил в феврале 1,46 млн TEU, что более чем на 40% превышает показатель февраля 2023 года.
-
Чистая прибыль «Трансконтейнера» по МСФО в 2023 году достигла 20 млрд рублей
Чистая прибыль контейнерного оператора ПАО «Трансконтейнер» (выходит в ГК «Дело») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2023 год составила 20 млрд рублей
-
Субподряд в перевозках: как перевозчику не зависеть от транспортных компаний
Сегодня на рынке автомобильных грузоперевозок широко распространена схема работы, при
-
Герман Маслов: «Мы храним в себе морскую ДНК»
Вице-президент FESCO по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов рассказал в интервью InfraNews о том, как меняется российский рынок морских контейнерных перевозок и чего не хватает новым игрокам для работы в России, а также о новой методике распределения наряд-заказов на контейнерные перевозки РЖД