Мы строили – строили и, наконец, ………
Чем больше строится дорог, тем больше у города появляется проблем. То, что кольцо не панацея говорилось не раз.
Планировалось, что основной смычкой между Петербургом и его логистическим комплексом и прочим миром – российским и внешним, станет Кольцевая Автомобильная Дорога (КАД) но пока процесс постройки этого объекта затянулся.
Осталось, казалось бы, несколько километров (с восточной стороны, строительство с западной стороны достойно отдельной статьи) но и они не достроены. Факт остается фактом. Особого внимания заслуживает Вантовый мост: совсем недавно открыта вторая очередь. Но нужно отметить, что развязка моста представляется очень и очень запутанной и для водителя, который едет там впервые, мост становится своеобразной задачкой на сообразительность. Хорошо, допустим, что мы сыты перспективами КАД. Но грузы то везти где-то нужно.
Посмотрим на транспортную ситуацию внутри КАД. Участок набережной Обводного канала под Американскими мостами закрыт на реконструкцию как минимум до 2009 года. О пробках в целом на набережной просто даже вспоминать страшно. Там не то, что фура с нагрузкой порядка 20 тонн на ось не пройдет, с трудом протискивается маленькая легковая машинка. К сожалению, в сложившейся ситуации не поможет даже 6-и полосное Митрофаньевское шоссе, которое призвано разгрузить Московский проспект. Потому как весь транспорт (а шоссе засчитано на 60 тыс. автомобилей в сутки) упрется во все те же реконструируемые «Американские мосты».
Ещё один планируемый узел в транспортном клубке Петербурга – развязка КАД – Пулковское шоссе. Её строительство находится в стадии очень далекой от завершения. Не смотря на то, что открытие анонсировано уже в конце этого года. То есть через 2-а (!) месяца.
Будем надеяться, что в ближайшее время будут найдены способы для того, чтобы разблокировать Большой порт Петербурга. Хотя если бы было такое желание, то ускорить строительство многих объектов можно было бы уже сейчас. Схема прилагается:
Дмитрий Константинов
P.S. Уже после того, как мы с помощью нашего петербургского корреспондента, опубликовали материал про вторую очередь Вантового моста, нам позвонили. И рассказали. Оказывается на одной из несущих колон, поддерживающих развязку КАД – Пулковское шоссе, произошел сдвиг бетонной плиты. Теперь вероятно придется искать дефекты и в других бетонных конструкциях. И со сроками сдачи точно придется подождать.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU