Инфраструктура Стамбула на грани коллапса
Стамбулу требуются около 450 километров линий метрополитена и миллиарды долларов, чтобы облегчить проблему перегруженности транспортной инфраструктуры.
Глава муниципалитета Стамбула Кадир Топбаш отметил, что в течение 5-6 лет этого можно добиться, если будут найдены источники финансирования. “К сожалению, в настоящее время город с 13 млн зарегистрированного населения переживает проблемы, которые кроются в неверном развитии мегаполиса, перегруженности. До сих пор не выработан эффективный генеральный план развития города”, – отметил Топбаш.
По его мнению, на данном этапе два самых серьезных риска для Стамбула – землетрясение и транспортное сообщение. “Землетрясение может привести к потерям большим, чем в войне. В конце 1990-х годов город испытал на себе мощь разрушительного землетрясения, но, несмотря на это, в план развития города никаких серьезных доработок внесено в этой связи не было”, – сообщил Топбаш.
60 проц бюджета города в настоящее время расходуется на создание эффективной транспортной инфраструктуры. Муниципальные власти отмечают, что от многокилометровых пробок и чрезмерной загруженности автодорог мегаполиса можно будет частично избавиться с помощью развития сети метрополитена.
“Пока проложено 53,5 км тоннелей. И, несмотря на то, что второй в мире метротоннель был проложен в 1873 году именно в Стамбуле, крупного развития подземка так и не получила. Хотя при постройке 500-километровой сети метро можно будет в значительной мере разгрузить наземный автотранспорт”, – считает Топбаш. Для реализации этого проекта, считают специалисты, необходимо как минимум 15 млрд долл.
Существующая инфраструктура метро сейчас позволяет перевозить больше миллиона человек в день. Идет строительство дополнительных 72 км путей, с окончанием которого пассажиропоток может быть увеличен до трех млн в день.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC