Вранье и глупость привели ДВТГ на край пропасти
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 30, 2010, 7:44
Три держателя облигаций Дальневосточной транспортной группы (ДВТГ) подали в суд заявления о ее банкротстве по требованиям на более 300 млн руб. В ДВТГ признают, что теперь “придется платить”. Однако эксперты полагают, что у группы, потерявшей уже половину вагонного парка, может не хватить доходов на погашение всех долгов и она постарается максимально затянуть судебные разбирательства.
В арбитражные суды Хабаровского края и Москвы поступили заявления о банкротстве ОАО “Дальневосточная транспортная группа” и его дочерней SPV-компании “ДВТГ-Финанс”. Заявления поступили совместно от трех кредиторов ДВТГ — ЗАО “УК “Богатыри”” ДУ, ЗАО “УК “Тройка Диалог”” ДУ и кипрской Roinco Enterprises Limited. Пишет “Коммерсант”.
Первоначальный иск о взыскании долга по облигациям был подан еще в июне 2009 года, отмечают в “Тройке”. Компания “выиграла все инстанции, однако солидарные должники не исполняют судебное решение, что свидетельствует об их неспособности в полном объеме удовлетворить требования кредиторов”.
Ситуация осложняется тем, что кроме держателей облигаций претензии ДВТГ предъявили и лизингодатели, которые начали истребовать свои вагоны и ставить под свой контроль доходы от их использования. Только “Альфа-лизингу” компании осенью 2009 года пришлось вернуть 1,3 тыс. вагонов и отдать 780 собственных вагонов. ДВТГ уже потеряла около половины своего парка, по состоянию на апрель в оперировании компании находилось порядка 6 тыс. вагонов
Причина простая – условия реструктуризации устроили далеко не всех кредиторов. С иском к ДВТГ обратился Номос-банк — 16 июня арбитражный суд Москвы удовлетворил претензии банка на 1,06 млрд руб. Причем история тянулась уже больше 14 месяцев. С начала года по решению суда с ДВТГ и “ДВТГ-Финанс” были взысканы долги по облигациям в пользу Газэнергопромбанка (свыше 4 млн руб.) и “КИТ Фортис Инвестмент Менеджмент” (0,5 млн руб.), к производству приняты еще четыре иска от держателей облигаций.
Кстати – отдельный привет Сергею Становкину, который на прошлой неделе, в присутствии свидетелей обещал InfraNews прислать хоть что-нибудь про строительство контейнерного терминала в Находкинском рыбном порту. Прям так и говорил – пришлю фото обязательно. Кстати обещал НАМ не первый раз – первый раз это случилось в Лондоне в сентябре 2008г.
Естетственно ничего в НМРП не происходит и представитель ДВТГ постоянно врал общественности.
Чем больше компания врала последние 20 месяцев – тем меньше шансов у нее оставалось на выживание. Предполагаем, что в ближайшее время руководство компании куда-нибудь исчезнет. Куда – дело вкуса и остатков денег.
Новости по теме
-
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
«Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) отправил первый рефрижераторный поезд
-
«Трансконтейнер» расширил географию перевозок контейнеров в полувагонах отправками из Хабаровска
Контейнерный оператор «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в середине марта организовал отправки контейнеров в полувагонах с собственного терминала на станции Хабаровск-2
-
Убытки Deutsche Bahn за прошлый год выросли в 10 раз
Немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn опубликовал итоги 2023 года. Совокупный убыток за год увеличился в 10 раз и составил 2,3 млрд евро
Свежие новости
-
В ближайшие два года логистика в России столкнется с кадровым голодом
Более половины опрошенных представителей российского бизнеса на горизонте 1-2 лет предвидят критическое усугубление дефицита персонала в логистике, что может привести к перебоям в операционной деятельности
-
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
«Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) отправил первый рефрижераторный поезд
-
«Трансконтейнер» расширил географию перевозок контейнеров в полувагонах отправками из Хабаровска
Контейнерный оператор «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в середине марта организовал отправки контейнеров в полувагонах с собственного терминала на станции Хабаровск-2
-
Спад грузооборота портов Латвии в январе-феврале остается на уровне 15%
Перевалка в портах Латвии по итогам первых двух месяцев 2024 года остается на 15% меньше, чем годом ранее
-
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
CMA CGM объявила о партнерстве с Folk Maritime, новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии