Жизнь Уралвагонзавода будет тяжелой

Железная дорога | Логистика | Новости | Декабрь 09, 2009, 6:39

Правительство второй раз c начала кризиса выделяет госфинансирование НПК “Уралвагонзавод” — на этот раз на 10 млрд руб. (первая помощь составила 4,4 млрд руб.). Деньги нужны предприятию на расчеты по кредитам и лизинговым операциям, долг завода превышает 60 млрд руб. Но чтобы полностью поправить свое финансовое положение завод должен наладить снова обострившиеся отношения с одними из ключевых заказчиков — структурами ОАО РЖД.

Но “Уралвагонзавод” пока не смог договориться о поставке вагонов с одним из ключевых потребителей — дочерней ОАО РЖД Первой грузовой компанией (ПГК). Накануне визита в Нижний Тагил Владимира Путина ПГК распространила сообщение, что “Уралвагонзавод” “затягивает заключение контракта” на поставку 700 вагонов в 2009 году.

в ближайшее время откроется Тихвинский завод группы ИСТ, где будут производиться совершенно новые типы полувагонов, и для того, чтобы остаться на рынке, “Уралвагонзаводу” придется полностью перестраивать вагоносборочное производство.

Наше мнение полностью здесь на видео на отметке 6’40”

InfraNews