РЖД планирует обзавестись собственным логистическим провайдером
Как стало известно РБК daily, ОАО «Российские железные дороги» планирует создать собственного логистического оператора. До сих пор железнодорожники занимались только созданием логистических СП с иностранными игроками. Несмотря на это, в РЖД надеются, что новая логистическая компания станет одной из крупных на рынке.
В конце прошлого года президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин утвердил концепцию развития терминально-складской деятельности компании. Предполагалось, что реализация концепции на первом этапе позволит переключить транзитные потоки, следующие с сортировкой на железнодорожных станциях Москвы на станции ближайшего Подмосковья. На втором этапе планировалось создание опорной сети терминально-логистических центров (ТЛЦ) в крупнейших транспортных узлах России. 3PL-провайдер (Third Party Logistics Provider) — компания, которая может оказать весь комплекс услуг в сфере логистики (транспорт, таможня, склад).
По данным РБК daily, сейчас ОАО «Российские железные дороги» рассматривает возможность создания собственного логистического оператора. «В соответствии с распоряжением президента РЖД Владимира Якунина ЗАО «Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий» (ОЦВ) является конструктором проекта по созданию системы терминалов и транспортно-логистических центров, интегрированных с другими видами транспорта, на сети российских железных дорог, — сообщили РБК daily в ОЦВ. — В рамках этого проекта предусматривается создание 3PL-провайдера РЖД».
Предполагается, что логистический оператор РЖД займет лидирующие позиции на российском рынке логистических услуг. «Формирование 3PL-провайдера РЖД будет направлено на обеспечение основных функций, а также ряда преимуществ по сравнению с действующими провайдерами, — сказала, руководитель Цента логистики ОЦВ Татьяна Кондрашенко. — Это современные складские комплексы класса А на сети российских железных дорог, весь спектр складских и экспедиторских услуг, дистрибуция товаров со склада, конкурентные цены, комплекс услуг по логистике в цепочке доставки товара, информация о ходе движения перевозки и контроль движения груза».
Более подробно о будущем логистическом провайдере ни в ОЦВ, ни в РЖД РБК daily узнать не удалось. Однако, по всей видимости, нового игрока на логистическом рынке России предстоит ждать не более пяти лет, ведь создание новой компании привязано к появлению ТЛЦ. «Ввод в действие ТЛЦ планируется поэтапно, до 2012 года. Уже определен ряд городов, где будут создаваться эти центры, — пояснили РБК daily в ОЦВ. — Первоочередными объектами станут ТЛЦ в городах: Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург». По словам собеседника РБК daily, сейчас рассматриваются варианты создания различных видов ТЛЦ: направленных на потребности ритейлеров, расположенных в районе взаимодействия с морскими портами и т.д.
Вряд ли за это время новый провайдер догонит по качеству уже существующих операторов.
РБК daily
Новости по теме
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
Запуск железной дороги к порту «Лавна» запланирован на 15 декабря
Открыть рабочее движение по новой железной дороге к порту «Лавна» в Мурманской области планируется 15 декабря
-
Хотели как Maersk. Получилось как всегда
C передачей FESCO в собственность Росатома неформальный холдинг под управлением госкорпорации контролирует около половины рынка железнодорожных перевозок и морской перевалки контейнеров. Опрошенные InfraNews юристы пока не готовы признать Росатом «монополистом» на контейнерном рынке, но полагают, что внимание антимонопольных органов к происходящему в отрасли однозначно усилится.
Свежие новости
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC
-
Электронная очередь в пунктах пропуска через госграницу РФ: разбираем принципы работы и рассматриваем результаты
Начинается цикл семинаров по работе с системой электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска через государственную границу РФ (СРВ)
-
Чистая прибыль FESCO по МСФО в 2023 году снизилась на 4% до 37,9 млрд руб.
Чистая прибыль транспортной группы FESCO (ПАО «ДВМП») по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2023 году снизилась на 4% относительно предыдущего года и составила 37,9 млрд руб. Выручка FESCO в 2023 году выросла на 6% относительно предыдущего года и составила 172 млрд руб.