Руководство РЖД подаст в суд на руководителей КбшЖД, СЖД и ЮВЖД?
Железная дорога | Логистика | Новости | Апрель 30, 2008, 15:29
Центральная комиссия ОАО «РЖД» рассмотрела причины нарушения графика движения пассажирских поездов. Одна из причин проблем с выполнением графика – отсутствие должного внимания к работе ремонтных депо, их снабжению, управлению, вопросам экономики.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов сообщил, что в марте 2008 года график был выполнен на 99,9% (это лучше показателей прошлого года на 0,2%). Но показатели нескольких дорог стали хуже: Куйбышевской, Октябрьской, Северной и Юго-Восточной. Пишет “Гудок”.
Общее число задержанных поездов дальнего следования на КбшЖД увеличилось в 3,7 раза, ОЖД – в 3,2 раза, на СЖД и ЮВЖД – в 1,6 раза.
Наиболее негативная ситуация сложилась на КбшЖД. По словам Вадима Морозова, по итогам выполнения графика в марте дорога является худшей на сети: задержано 70 пассажирских поездов и 237 пригородных – 25% поездов, выбитых из графика в целом по сети.
Начальник службы локомотивного хозяйства КбшЖД Владислав Рязанов сказал, что рост нарушений графика произошёл по вине службы перевозок, что связано с неправильной ориентировкой в период проведения «окон». Однако основной причиной сбоев в движении он назвал плохое качество деповского ремонта локомотивов, из-за чего часто требовалось дополнительное время на их внеплановый ремонт.
На СЖД в марте было задержано 18 пассажирских поездов против 11 в марте 2007 года. В пригороде – 30 поездов против прошлогодних 13. По словам первого заместителя начальника дороги Сергея Коломейца, виновато в этом прежде всего хозяйство автоматики и телемеханики, а также локомотивное. Происходит это даже несмотря на то, что работники дороги несут материальную ответственность за ущерб дороге, причиняемый сбоями графика. Одной из основных причин ухудшения выполнения графика Сергей Коломеец назвал рост отказов технических средств: от 135 – в прошлом году до 184 – в нынешнем.
Вадим Морозов сказал, что одна из причин проблем с выполнением графика в том, что руководители дорог не уделяют должного внимания работе ремонтных депо: их снабжению, управлению, вопросам экономики. Первый вице-президент обязал первых заместителей начальников дорог лично контролировать этот сектор работы.
InfraNews: Ну крайних Морозов обозначил. А вот на счет аналогий – 14 локомотивных бригад МЖД выбили график пригородного сообщения на полдня. Руководство же КбшЖД ежесуточно (если считать рабочие дни) выбивало из графика по 10 электричек и по 3 пассажирских состава дальнего следования. Так значит, что гневная отповедь, которая тем же Морозовым была дана тридцати машинистам, требование правовой оценки, подача заявлений в прокуратуру и угрозы увольнений и денежных исков – вполне может быть обращена на руководителей вышеупмянутых дорог?
Новости по теме
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
Свежие новости
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Российские производители гороха воспользовались отменой пошлины в Индии
Производственно-коммерческая компания «Новосибирскхлебопродукт» в апреле отправила из Владивостоксого морского порта в индийский порт Калькутта первую партию российского гороха. Как пояснил InfraNews генеральный директор компании Сергей Соколов, причиной для активизации поставок стало обнуление Индией ввозной пошлины на горох, связанное с низким урожаем этой культуры в стране
-
ВТО прогнозирует возобновление роста объемов мировой торговли товарами в 2024 и 2025 годах
Прогнозируя восстановление роста в 2024-2025 годах ВТО делает оговорку, что условием для реализации этого прогноза является отсутствие новых резких скачков цен на продовольствие и энергоносители в случае усиления региональных конфликтов и геополитической напряженности
-
Риски для судоходства в Красном море толкают вверх цены и ставки чартера контейнеровозов
Рост цен сопровождался увеличением доходности операций. Так суточная ставка по годовому контракту тайм-чартера контейнеровоза класса Handysize увеличилась за первые 3,5 месяца года на 39,4 % с 9,28 тыс. долларов по состоянию на 1 января 2024 года до почти 13 тыс. долларов в сутки в настоящее время
-
Спотовые ставки Азия-Европа продолжают снижаться
Спотовые ставки на доставку контейнеров из Азии на ключевые потребительские рынки условного запада продолжают снижаться