Транссибирская пробка
Железная дорога | Логистика | Новости | Август 03, 2012, 9:42
В Козьмино сложилась критическая ситуация: танкеры подходят, но запасов нефти в порту практически нет. Причина – пробки из цистерн на Транссибе, сообщают “Ведомости”. Нефть поступает в порт из трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), но часть пути проходит по железной дороге, поскольку вторая очередь трубопровода еще не действует. При этом «от движения отставлено 15 поездов, груженных нефтью», пишет президент «Транснефти» Николай Токарев президенту РЖД Владимиру Якунину (письмо от 1 августа). Как следует из письма, работа станции Грузовая, откуда нефть по последнему участку трубопровода идет в порт Козьмино, парализована из-за «логического запрета», введенного железной дорогой. «Неделю назад РЖД ввела ограничения на оформление вагонов, в результате выгрузка на станции упала почти втрое», — подтверждает представитель «Транснефти».
Однако железнодорожники обвиняют в транспортном коллапсе нефтяников: за последнюю неделю в ожидании оформления перевозочных документов на станции скопилось 800 пустых вагонов «Транснефти». Из-за того что Грузовая блокирована порожняком, пробки образовались на всем полигоне Дальневосточной и Забайкальской дорог, где простаивает около 5150 пустых цистерн, причем 1900 вагонов брошено на путях. Порожняк мешает движению поездов по всему Транссибу, ведь возможности инфраструктуры ограниченны, отмечается в сообщении РЖД. Пока серьезных задержек в расписании пассажирских поездов не было, но движение грузовых составов заметно замедлилось, говорит представитель РЖД.
Скопление порожняка — следствие антикризисных мер, принятых на железной дороге из-за нескольких крупных аварий, единодушны сотрудники «Транснефти» и РЖД. В марте Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) ввела технические ограничения для цистерн, в которых перевозятся нефтепродукты. В итоге около 10% цистерн оказалось непригодными. Чтобы сохранить объемы экспорта нефти по ВСТО, «Транснефть» начала заранее замещать выбывающие цистерны подходящими вагонами и одновременно проводить переаттестацию имевшихся прежде вагонов, чтобы их допустили к перевозкам. В результате общий парк «Транснефти» на этом полигоне увеличился до 8400 вагонов (при нормативе 7400), следует из письма Токарева Якунину от 26 июля.
Теперь железнодорожники требуют у «Транснефти» вывести с маршрута лишние вагоны, нефтяники, как следует из писем Токарева, не против, но не могут этого сделать из-за запрета РЖД на оформление вагонов в Грузовой. «Транснефть-логистика» в установленный срок выгружает цистерны, формирует составы и выставляет их на пути, но РЖД их не убирает, не предоставляя никакого мотивированного отказа в приеме вагонов к перевозке и уклоняясь от заключения публичного договора перевозки, пишет в РЖД заместитель гендиректора «Транснефть-логистики» Сергей Андрианов. На август обе монополии согласовали перевозку по маршруту ВСТО 1,3 млн т нефти (20 611 вагонов). Если РЖД не отменит свой незаконный «логический запрет» и не примет никаких мер для стабилизации ситуации, «Траснефть» будет вынуждена обратиться с жалобой в ФАС и транспортную прокуратуру, а также предъявить РЖД убытки от простоя (их сумма не раскрывается), говорится в письме.
Если будет какое-то решение регуляторов, компания его выполнит, говорит на это представитель РЖД, а пока компания предлагает разрешить ситуацию в рабочем порядке. Соответствующие письма уже направлены руководству «Транснефти», «Транснефть-логистики» и «Востокнефтетранса». Однако меры по-прежнему не приняты, добавляет представитель РЖД.
Новости по теме
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
Свежие новости
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями