Cargotor приступил к расширению транспортного узла Малашевиче

Железная дорога | За рубежом | Июнь 24, 2024, 15:45

Масштабный проект расширения мощности приграничного перегрузочного узла Малашевиче – ключевого хаба на маршруте железнодорожного транспортного коридора Китай-Европа на границе с Белоруссией – стартовал в начале июня, сообщает польская газета Biala Sie Dzieje.

Согласно публикации, компания Cargotor – дочерняя компания польского государственного оператора железнодорожной инфраструктуры PKP PLK – инициировала проект строительства логистического парка Малашевиче, зарегистрировав в правительстве Люблинского воеводства журнал строительных работ.

Как сообщила изданию пресс-служба Cargotor, в настоящее время проводится тендер по выбору подрядчика строительства. Первый этап подачи заявки на участие в тендере завершается 10 января 2025 года.

Проект, на финансирование которого правительство выделило 3,2 млрд злотых (744 млн евро), призван удвоить мощность перегрузочного узла на границе Польши и Беларуси, через который до эскалации украинского кризиса проходила бóльшая часть интермодального трафика в сухопутной торговле между Азией и Европой. После завершения реконструкции, которое запланировано на 2028 год, пропускная способность приграничного хаба увеличится более чем вдвое: с 16 до 35 пар поездов. При этом максимальная длина составов будет увеличена с 750 до 1000 метров.

Как сообщала люблинская газета Dziennik Wschodni в марте, вся документация по проекту реконструкции была одобрена в 2021 году, однако решение ЕС о прекращении финансирования проекта развития Малашевиче и перенаправление этих средств на помощь Украине потребовало дополнительного финансирования со стороны национального правительства. Несмотря на то, что средства были выделены в августе прошлого года, запуск проекта тормозился. Между тем, истекает срок действия полученных разрешений истекает в октябре – и если не начать реализацию проекта до этого времени, все процедуры согласования придется проходить снова.

Новости по теме

  • Из-за «кризиса» снижения цен на уголь глава Кузбасса призвал к госрегулированию в портах и снижению тарифов РЖД

    Губернатор Кемеровской области Илья Середюк предложил ввести госрегулирование цен на перевалку угля в морских портах, снизить тарифы РЖД на его экспортные отправки и отменить таможенные пошлины на вывоз угля «до момента выхода из кризиса». Угольные компании в целом поддерживают государственный контроль над вышедшей за «разумные пределы» транспортной составляющей в цене угля, но отраслевые эксперты предупреждают, что госрегулирование в портах – «вредная идея»

    27 сентября, 2024, 22:58

  • Угольщики вновь уходят из Тамани

    По данным InfraNews, управляющая морским терминалом в Тамани компания «ОТЭКО» вновь подняла цены на перевалку грузов, в результате чего угольные компании стали выбирать другие направления для экспорта. В самой «ОТЭКО» это отрицают, называя причиной снижения объемов перевалки ограничения со стороны РЖД. В РЖД эти претензии отвергли, порекомендовав стивидору планировать отгрузки в первой половине года, а не в сезон массовых отпусков.

    26 сентября, 2024, 18:56

  • Дальневосточная железная дорога ожидает роста погрузки угля в 2024 и 2025 годах

    В ближайшие два года РЖД ожидает роста погрузки угля на

    25 сентября, 2024, 17:56

Свежие новости