Группа «Дело» прорабатывает проект строительства трансиранской ширококолейной железной дороги «Астара – Бендер-Аббас»
Внешняя торговля | Железная дорога | Логистика | Май 18, 2023, 19:02
Группа компаний «Дело» Сергея Шишкарева и «Росатома» совместно с партнерами из Ирана и других стран Персидского залива прорабатывает возможность строительства новой железной дороги с шириной колеи 1520 мм от азербайджано-иранской границы до иранского порта Бендер-Аббас. Об этом в ходе в ходе XIV Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» рассказал председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Он приветствовал достижение соглашения между Россией и Ираном по поводу строительства участка железнодорожной линии «Решт – Астара», подписанное 17 мая при поддержке глав двух государств. «Это очень здорово, что состоялось это событие, но это 15 млн тонн, — сказал Сергей Шишкарев. – Но уже к 2030 году мы видим 60 млн тонн, которые могут проехать по этому маршруту. А к 2050 году мы видим 100 млн тонн».
Он напомнил, что по оценкам иранских специалистов текущий потенциал только зерновых грузов из России и Казахстана по этому маршруту составляет 10-15 млн тонн. В то же время, по экспертным оценкам группы «Дело», к 2030 году контейнерный грузопоток по МТК «Север – Юг» может составить 1 млн TEU, а к 2050 году – почти 2 млн TEU. «А 2 млн TEU при стандартной перевозке по 18 тонн в контейнере — это уже 36 млн тонн только контейнерных грузов», – подчеркнул Сергей Шишкарев.
По его словам, специалисты группы «Дело» уже провели «предметные переговоры» с компаниями из Ирана, Омана, Катара и ОАЭ, которые готовы стать участниками возможного консорциума по строительству и эксплуатации новой железной дороги на условиях концессии. «Мы видим, что широкая колея, которая могла бы пройти параллельно участку Решт – Астара и дальше с выходом на порты Персидского залива, это окупаемый проект», – заявил Сергей Шишкарев.
По предварительным оценкам группы «Дело», инвестиции в проект составят €18,5 млрд. При этом доходы от эксплуатации дороги за 40 лет после строительства в виде налоговых поступлений в бюджеты стран участников консорциума составят €20 млрд, и еще €70 млрд – дополнительные прямые и косвенные доходы участников проекта.
«Поэтому я предлагаю и прошу не останавливаться на достигнутом. Смотреть на проект шире и верить в то, что строительство широкой колеи через Азербайджан, на Астару, на Решт и с выходом к портам Персидского залива и на Бендер-Аббас можно считать Суэцким каналом XXII века», – заявил Сергей Шишкарев.
Новости по теме
-
Железнодорожный транзит из Китая в Европу через РФ в первом квартале вырос на 44%
В первом квартале 2024 года объем контейнерного транзита из Китая в Европу по железной дороге через Россию вырос на 44% до 90 тыс. TEU
-
Глобализация мировой экономики пока не уступает место регионализации – DHL Global Connectedness Report
Геополитическая напряженность и опасения чрезмерной зависимости экономик от работы длинных цепочек поставок легли в основу прогнозов активной переориентации мировой экономики от глобализации к регионализации
-
Товарооборот России и Китая за 2 месяца 2024 года вырос на 9%
Совокупная торговля между Россией и Китаем по итогам первых двух месяцев года превысила 37 млрд долларов США
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее