КТЖ ввело себя и Назарбаева в заблуждение

Руководитель АО “НК “Казакстан темір жолы” (КТЖ) Канат Алпысбаев 25 февраля выступил перед работниками подразделений Акмолинского отделения дороги с докладом по разъяснению основных направлений Послания “Третья модернизация Казахстана: глобальная конкурентоспособность”. Об этом говорится в сообщении КТЖ. Согласно опубликованным данным, глава компании подробно остановился на пяти приоритетах стратегического документа и акцентировал внимание на направлениях деятельности КТЖ по исполнению комплексных задач, определенных главой государства.

Ведется работа по привлечению иностранных инвесторов и технологий в развитие сельскохозяйственных производств на территории СЭЗ “Хоргос – Восточные ворота”.
Одной из стратегических задач является развитие новой евразийской логистической инфраструктуры.

“Наша компания должна увеличить к 2020 году объемы транзитных контейнерных перевозок в 7 раз, до 2 млн ДФЭ”,- подчеркнул Канат Алпысбаев.

(Справка INFRANEWS: Если увеличить сегодняшний транзит в 7 раз от сегодняшних показателей – получится только 1,7 млн. TEU. и даже если взять максимальный показатель из 2014 года и помножить его на 7 – выйдет всего 1,895 млн. TEU)

КТЖ продолжит работу по наращиванию грузопотоков на трансказахстанские маршруты. В текущем году будет организовано 2,5 тыс. контейнерных поездов через территорию Казахстана. Начнется реализация второй фазы строительства порта Курык – автомобильного перехода.

Алпысбаев также отметил важность продвижения казахстанских маршрутов в рамках стратегических альянсов: Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) с Россией и Беларусью, Координационного комитета по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута со странами Кавказа, Турции и Восточной Европы.

Для усиления конкурентоспособности Казахстана на глобальном рынке разработан новый транспортный продукт смешанных перевозок железнодорожным и авиатранспортом “Rail-Аir”» в качестве альтернативы действующей логистической цепочке “Sea-Air” из Юго-Восточной Азии через Дубай в Европу.

“За счет выполнения всех вышеуказанных мероприятий планируется достижение уровня доходов от транзитных перевозок 4 млрд. долларов США к 2020 году”, – отметил в конце доклада Алпысбаев.

Послание президента республики Казахстан Нурсултана Назарбаева было опубликовано 31 января 2017 года. Согласно стратегическому документу, правительство страны должно обеспечить к 2020 году увеличение годового объема транзитных перевозок: в семь раз для грузов, перевозимых контейнерами, до двух млн контейнеров; в четыре раза для пассажирских перевозок воздушным транспортом, до 1,6 млн транзитных пассажиров.
При этом общие доходы от транзитных перевозок к этому времени, по словам президента, вырастут в 5,5 раза, до 4 млрд долларов в год.

Вот эта цифра вызывает наш неизбывный интерес. Коллеги, надо серьезнее относится к цифрам. Особенно, которые про деньги. Подаете уважаемому Нурсултану Абишевичу цифры, и за них надо будет отвечать. А отвечать вам придется вот за такое:

1. Если принять цифры про “в 5,5 раза, до 4 млрд долларов в год” – то выходит, что сегодня у вас доход от транзита у всех участников по территории Казахстана составляет $727 млн.

2. С чем сравнить эту цифру? РЖД получила за ВСЕ груженые и порожние контейнеры тарифа за 2016 год почти 53 млрд. руб. По среднегодовому курсу это – $792 млн.

3. Если посчитать эту суммарную выручку от транзита по Казахстану – то выходит, что за каждый TEU КТЖ и операторы выручили при транзите $2 960. Точно? Ну да 727 млн разделить на 244,87 тыс. TEU. Не верится? Мне тоже.

Коллеги, что вы будете рассказывать Назарбаеву в 2020?

Все подробности про реальные цифры здесь