Покупатель Желдорреммаша будет платить дивиденды в пользу РЖД
Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 29, 2012, 4:27
Совет директоров РЖД 27 июня принял решение о продаже дочерней компании «Желдорреммаш», соответствующая директива от правительства уже получена. В соответствии с одобренными условиями «Желдорреммаш» должен быть продан в течение 2012—2013 годов. Предполагается, что РЖД предложат инвестору 75% минус две акции (сейчас монополия владеет 100% минус одна акция «Желдорреммаша»), выручив за этот пакет не менее 7,3 млрд руб.
Как рассказал РБК daily источник, знакомый с ситуацией, на прошедшем 25 июня собрании комитета по стратегическому планированию совета директоров РЖД было решено, что одним из существенных условий продажи «Желдорреммаша» является обязательство покупателя выплачивать в качестве дивидендов не менее 25% от чистой прибыли локомотиворемонтной компании. Правда, это условие должно вступить в силу лишь с 2016 года. Источник в РЖД, близкий к руководству компании, сообщил, что подобная идея исходила от правительства. Еще одним условием для покупателя «Желдорреммаша» является пункт о том, что эта компания в течение пяти лет после смены собственника должна будет обслуживать РЖД. При этом после истечения этого срока основной акционер при желании может выкупить пакет РЖД.
Согласно подготовленному РЖД документу, среди потенциальных претендентов на контрольный пакет акций «Желдорреммаша» названы группа «Трансмашхолдинг», «ТМХ- Сервис», группа «Синара», Bombardier, Siemens, Alstom и еще ряд компаний. По мнению аналитиков, в первую очередь эта компания может заинтересовать «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Кроме того, на него могут претендовать крупные независимые перевозчики вроде ПГК.
На сегодняшний день «Желдорреммаш» объединяет десять локомотиворемонтных заводов, в 2011 году выручка компании составила 31,3 млрд руб., чистая прибыль — почти 170 млн руб.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее