Ужесточение экологических норм ЕС увеличит затраты перевозчиков в 1,5 раза

Вступление в силу новых экологических норм ЕС, направленных на декарбонизацию судоходства, уже в ближайшие три года резко увеличит расходы перевозчиков и грузоотправителей, пишет Drewry, отмечая, что эта тема была одна из самых бурно-обсуждаемых на проходившей в этом месяце в Майами конференции TPM23.

С 2024 Европейский Союз начнет взимать сбор за выбросы CO2 судами, а с 2025 (вероятно) — налог на конвенциональное судовое топливо.

Drewry рассчитал, как эти меры повлияют на себестоимость судоходных операций на маршруте из Азии в Северную Европу — одном из наиболее востребованных в мировой торговле. По приблизительным оценкам аналитика, расходы операторов на бункеровку и связанные с ней выхлопы в расчете на 40-футовый контейнер для судов, работающих на низкосернистом мазуте VLSFO, увеличатся с 312 долларов США в настоящее время до 568 долларов США. Для судов, работающих на «зеленом» топливе, например, метаноле, расходы составят около 458 долларов США за FEU. Это означает, что ужесточение экологических норм приведет к по меньшей мере полуторакратному увеличению расходов перевозчиков, а следовательно, и грузовладельцев.

Drewry при этом отмечает, что «зеленое» судоходство в/из Европы получит ценовое преимущество, которое аналитик оценивает в примерно 110 долларов США за FEU.

Новые экологические нормы также повлекут за собой значимые изменения в договорных отношениях между перевозчиками и грузоотправителями. Многие грузовладельцы сообщили Drewry, что перевозчики уже готовятся добавить в контракты пункт, предусматривающий прямое перевыставление грузоотправителю связанных с новыми мерами затрат.