Вышла книга об истории Выборгского морского торгового порта
В канун юбилея Выборга вышла в свет книга «Город. Пристань. Порт», рассказывающая об истории создания и развития Выборгского морского торгового порта. Это первое подобное издание в истории компании. Дату выхода книги можно считать символичной, ведь судьбы города и порта связаны воедино уже несколько столетий, больше того, именно придание Выборгу в далёком 1572 году статуса стапельного (портового) города во многом определило его место в истории.
Через город-порт шла активная торговля с Новгородом, Стокгольмом, торговым союзом северо-немецких городов – Ганзой, и во времена разногласий он часто являлся посредником между ними в вопросах морской торговли.
Шло время, набирал мощь порт, вместе с ним развивался и город. В начале 17-го века у выборгских причалов швартовались торговые корабли из Западной Европы. С каждым годом число зарубежных визитёров, прибывающих в Выборг водой, увеличивалось. Например, в 1663 году в город прибыло 43 иностранных судна.
Мощный импульс развитию придало порту, да и всему городу, вхождение в состав Российской империи после окончания Северной войны. В 1710 году в Выборгском порту была построена галерная верфь. В 19-м веке власти города, который вместе с одноимённой губернией вошёл в состав Великого княжества Финляндского, сделали ставку на развитие судоходства. Расчёт полностью оправдался: если в 1819 году в порт пришло лишь 33 торговых судна, то уже в 1820-х годах в Выборг приходило до 80 судов ежегодно.
Собственно говоря, всю историю Выборгского порта, как и самого города, можно разделить на шведский, финский и советский (российский) периоды. Все эти этапы развития порта досконально изучены и оригинально изложены автором-составителем Дмитрием Семёновым. Дмитрий также является главным редактором издательства АНО «Фаворит-Выборг», в котором и вышла книга.
Работа над изданием потребовала изучения многочисленных документальных источников в архивах России и Финляндии. Но столь тщательный подход к реализации идеи был оправдан: читатели смогут узнать много нового и любопытного для себя как в истории развития порта, так и Выборга. Издание, вышедшее тиражом в 1000 экземпляров, снабжено многочисленными историческими документами и иллюстрациями, представляющими значительный интерес не только для специалистов – историков, краеведов, но и для массового читателя. Автором переводом с финского языка выступил сам Дмитрий Семёнов. Перевод с шведского языка на финский осуществил шведский коллега Лейф Хокерседт.
Как уже говорилось, «Город. Пристань. Порт» – первая книга, подробно и красочно рассказывающая об истории Выборгского порта – самом старом порте, расположенном на территории России. Безусловно, порт давно заслуживал выхода подобного издания, но этот проект состоялся только сейчас, благодаря поддержки ООО «Порт Логистик» и ООО «Порт Высоцкий» – стивидорные компании морских портов Выборг и Высоцк соответственно.
«Именно интересная и глубокая история старейшего порта России побудила нас (руководство портов Выборга и Высоцка) не упустить возможность описать с помощью писателя Семенова Дмитрия долгую и насыщенную жизнь портов Выборга и Высоцка, которые когда-то были единым портом, проделав кропотливую работу по сбору уникальной информации. Данный труд будет полезен тем, кто хочет понять и почувствовать особенную жизнь порта на данном примере,» – прокомментировала Ольга Ансберг, генеральный директор ООО «Порт Логистик».
Новости по теме
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
Свежие новости
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями