Паром оставят к мосту на Сахалин
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Июль 26, 2018, 10:04
Наши губернаторы все-таки космонавты. Ну в чем проблема держать ТТХ не самых экономически мощных регионов в голове!? Не сложно ведь. Не Москва, не Кубань, не Питер. Сахалин и Хабаровск. Населения немного. Все сконцентрировано. Производства все либо очень крупные, либо незначительные. Транспортная инфраструктура – линейна и понятна. Но нет. Вот вам Шпорт и Кожемяко.
“Паромы на Сахалин всегда были и будут актуальны для жителей острова. Во-первых, даже после строительства железной дороги и автомобильных дорог от моста по Хабаровскому краю, это будет довольно протяженный путь. Кроме того, на реализацию проекта потребуется время, речь о нескольких годах, и все это время регион должен жить”, – сказал ТАСС Кожемяко.
Он добавил, что паромы будут использоваться не только на время строительства моста и путей к нему, но и после. “Нам, например, нужна прочная паромная связь и с Владивостоком, нужна дополнительная связь с материком. Поэтому необходимость в паромных переправах все равно останется”, – подчеркнул глава региона.
Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт также сообщил, что паромная переправа между Хабаровским краем и Сахалином будет актуальна еще не менее 10 лет. “Мы взялись строить два парома для Сахалина (для переправы Ванино – Холмск на Амурском судостроительном заводе – прим.). Пока мост построят, пройдет еще более 10 лет, это длинный проект, а перевозить нужно сегодня, завтра”. Он добавил, что реализация такого крупного проекта создаст условия для развития северных районов Хабаровского края.
Правильно Паромы – это кэш. Но Паромы, как я и говорил во всех своих комментариях, – это меньшая часть логистики острова. Но губернаторы этого не знают.
Давайте считать. Свежие полугодовые данные.
Паром Ванино-Холмск, ж/д и авто. Оборот за полугодие – 475,3 тыс. т. Спад 1,1%.
Прочий (каботажный, сухой) оборот Холмска – 90,5 тыс. т., оборот налива там же – 64,8 тыс. т. – все из Владивостока.
Порт Невельск (5 стивидоров) за полугодие перевалил 811 тыс. т. сухих (рыба, каботаж, немного ВЭД) и 6 тыс. т. каботажных нефтепродуктов.
Оборот порта Корсаков (3 стивидора) – 659,7 тыс. т. (+2,6%), сухой. Из них 410,4 тыс. т. – контейнеры 59,3 тыс. TEU, из которых 400 тыс. т. (56,36 тыс. TEU) – каботаж из Владивостока, и 2933 TEU – это ВЭД (10 тыс. т.)
Порт Шахтерск (3 стивидора) перевалил 2,93 млн. т. за полугодие. Уголь на экспорт.
Про порт Пригородное надо!? Там 9,2 млн. т. СПГ. Экспорт.
Внимание, вопрос: даже сегодня паромная переправа – это с учетом СПГ – 3,3% от всего стивидорного оборота Сахалина. Без учета СПГ-терминала – 9,2% от всего оборота.
Если сюда еще прибавить 20 тыс. т. авиагрузов, то 9,1%.
Зачем вам паром!? И тут. И Калининград -Усть-Луга. Все можно контейнеризировать. И вперед. Космонавты.
Новости по теме
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
Свежие новости
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями