ФАС решила порулить избыточным предложением в портах
ФАС выдала предписание НМТП и трем компаниям группы Global Ports — Первому контейнерному терминалу, Петролеспорту и Восточной стивидорной компании — перечислить в бюджет 16,8 млрд. руб. дохода, полученного в результате злоупотребления доминирующим положением. Как пишет Коммерсант, c НМТП намерены взыскать 9,74 млрд. руб., с ПКТ — 4,17 млрд. руб., Петролеспорта — 1,27 млрд. руб., с ВСК — 1,6 млрд. руб. Деньги должны быть перечислены в течение 180 дней.
В июне прошлого года ФАС возбудила антимонопольные дела против девяти стивидоров, заподозрив их в завышении цен на перевалку контейнеров, зерна, нефти и минудобрений. Среди этих компаний НМТП, Приморский торговый порт, ПКТ, Петролеспорт, ВСК, Туапсинский морской торговый порт, Контейнерный терминал Санкт-Петербург, Мурманский морской торговый порт и Агросфера. В марте этого года ФАС сообщила, что не нашла нарушений в действиях МТП, Агросферы и Мурманского балкерного терминала, что цены их увеличивались соразмерно расходам, а также они перевели, как настаивала ФАС, цены в рубли. В отношении их дело было прекращено.
В НМТП не согласны с решением ФАС и намерены оспаривать его в суде. Компания настаивает, что не завышала тарифы, а если бы завышала, клиенты могли бы направить грузы через другие терминалы, чего они не сделали. В Global Ports также уверены, что не нарушали антимонопольного законодательства, и готовы отстаивать свою правоту в суде.
Как пояснили в ФАС, сумма получена путем вычета из фактического дохода за год, когда произошло нарушение, того дохода, который был бы получен при норме рентабельности, соответствующей году до нарушения, проиндексированному с учетом инфляции.
В ФАС напомнили, что до сих пор не принято решение по компаниям группы UCL.
InfraNews Ситуация с ФАСом, конечно, зубодробительная. У нас слегка дефицит угольных мощностей на востоке, есть проблемы с перевалкой зерна. Избыток по контейнерным мощностям на Балтике – 70% (то есть 30% работают, 70% простаивают), по нефтепродуктам – 15-20%, по универсальным грузам – 50%, по накатным – более 80%.
Аналогичная картина на юге – зерна не хватает, универсальных %% 40 простаивает, нефти и нефтепродукты – %%20, контейнеры – на 40%. На Дальнем Востоке – 60% контейнерных мощностей гуляют, универсальные – на 50% загружены. И в такой ситуации ФАС вмешивается в конкурентные истории.
Новости по теме
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару