Докеры ВКТ устроили забастовку
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Август 20, 2013, 14:01
Присоединение Владивостокского контейнерного терминала к Владивостокскому морскому торговому порту, контролируемому группой Сумма, вызвало возмущения со стороны докеров ВКТ, связанные с сокращением зарплаты и отпуска. Порядка сотни докеров ВКТ объявили итальянскую забастовку, в рамках которой работа выполняется исключительно в соответствии с должностными инструкциями и правилами.
Как пояснил председатель Союза докеров Владивостокского порта Александр Толкачев, сотрудники ВКТ работают по коллективному договору, определяющему основные трудовые и социальные права и гарантии работников. Коллективный договор, действующий в ВМТП, не уточняет условия труда, права работников, при этом правила оплаты временно установлены локальными нормативными актами. Докеры ожидают сокращения зарплаты на 10 тыс. руб., хотя руководство уверило, что этого не произойдет.
Напомним, что решение о создании на базе ВМТП единого стивидора было принято еще в начале прошлого года. В ВМТП заявляли, что все перемещения персонала будут осуществляться с соблюдением норм Трудового кодекса РФ.
На конец 2012 г. на причалах ВМТП работали около 900 докеров, средняя зарплата которых составляла 51 тыс. руб. в месяц. В пресс-службе отмечали, что в результате реорганизации в 2013 г. штатная численность ВМТП составит около 2040 человек, из них занятыми в процессе производства погрузочно-разгрузочных работ будут 1,5 тыс. По данным газеты “Золотой Рог”, ВМТП по итогам реорганизации планирует сокращение численности персонала до 1,8 тыс. человек., при этом экономия на 240 работниках оценена в 125 млн. руб. в год.
InfraNews Вопросы к Сумме – штука странная. Походу, перцевские активизировались. Решили что-то себе выторговать. Поскольку все компании, связанные кровно-акционерными узами (прошлые и нынешние) с политиком Перцевым постепенно задвигаются, очевидно, что единственный их рецепт – работа через “освобожденных” профсоюзных боссов. Ясно, что профсоюз докеров – сила серьезная и считаться с ней необходимо. Но наглеть не стоит. Простой пример об эффективности ВМТП-ВКТ, еще при Перцеве раздутом по штатам. Газета “Золотой Рог” пишет про 1,5 тысячи рабочих и ИТРов, работающих в “поле”, из них 900 докеров. ВМТП+ВКТ находятся на 24 месте среди всех российских стивидоров по грузообороту. А, к примеру, на Первом контейнерном терминале – работает в “поле” около 800 человек, из которых докеров не более 600. ПКТ на 13 месте. И такие сравнения можно провести по каждому стивидору. Так что профсоюзу докеров имеет смысл сперва поинтересоваться. А у Петролеспорта, который по структуре грузооборота похож на ВМТП (контейнеры + генералка) – работников в “поле” меньше тысячи! И ПЛП на 16 месте. Думайте.
Новости по теме
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
Свежие новости
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
MSC хочет купить третью по величине судоходную компанию, специализирующуюся на перевозке автомобилей
Согласно заявлению, крупнейшие акционеры GCC, владеющие почти 55% акций, уже согласились принять предложение MSC