Fesco откажется от выплаты дивидендов
Fesco заявила, что в среднесрочной перспективе выплата дивидендов не планируется. Кроме того, не предвидится и крупных сделок.
Как сообщил представитель компании, Fesco минимизирует капзатраты, чтобы направить средства на сокращение долговой нагрузки. Сегодня отношение чистого долга к скорректированной EBITDA составляет 3,5, а в конце 2011 г. – 1,9.
Напомним, что Сумма, GHP Group и TPG стали совладельцами Fesco в конце 2012 г., выкупив 56% компании у Промышленных инвесторов Сергея Генералова, а ранее структуры Суммы выкупили еще 14% акций. Также в прошлом году Fescо заняла новым акционерам $540 млн., из которых $140 млн. будут возвращены в следующем году, а оставшаяся часть займа — до конца 2019 г. Помимо этого Fesco выдала гарантии на кредиты акционерам на $400 млн. С целью рефинансирования этого долга в конце апреля Fesco разместило евробонды на $800 млн.
Очевидно, что Fesco приняли верное решение: чтобы выглядеть здоровее перед лицом банков и миноритариев, компании необходимо уменьшать долговую нагрузку до рекомендованного финансистами уровня, а не выплачивать дивиденды.
Вместе с тем, акции Fesco на Московской бирже вчера подешевели на 1,31% до 5,36 руб. за бумагу.
В презентации для инвесторов Fesco отмечает, что сконцентрируется на улучшении операционных результатов. Так, согласно принятому акционерами решению компания должна увеличить денежный поток, повысить ликвидность и снизить долговую нагрузку до уровня чистый долг / EBITDA 2-2,5. Для этого разработана программа снижения затрат, предусматривающая сокращение персонала. В итоге Fesco намерена повысить рентабельность по EBITDA, которая по итогам прошлого года составила 24%.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
