Уровни ставок на перевозку контейнеров по долгосрочным контрактам приближаются к спотовым
Контейнеры | Море | Ставки | Февраль 21, 2023, 13:51

Несмотря на заблаговременно принятые меры, перевозчикам не удалось заморозить высокие ставки по долгосрочным контрактам: данные Xeneta свидетельствуют о том, что в условиях высокой конкуренции за объемы и возможности перехода грузоотправителей на спотовый рынок разрыв между спотовым и контрактным рынками сокращается.
Разрыв между спотовым и контрактным рынками резко сократился за последние пару месяцев с середины декабря. На пяти магистральных направлениях перевозок из Азии средняя спотовая ставка сейчас на 810 долларов США за FEU ниже, чем средняя ставка по долгосрочным контрактам. С одной стороны, это значительная разница, с другой, в середине декабря она составляла почти 4 тыс. долларов США за FEU.
Наиболее значительно разница между спотовыми и контрактными ставками сократилась на маршрутах из Азии на порты Атлантического побережья США. Спотовые ставки на этом направлении сейчас опустились ниже 1,3 тыс. долларов США за FEU – это ниже контрактных. Между тем два месяца назад контрактные ставки в этом сегменте рынка почти на 5,2 тыс. долларов превышали спот.
При этом Xeneta прогнозирует, что контрактный рынок продолжит снижаться: приближается контрактный сезон в США, и многие грузовладельцы заключат новые контракты по более низким ставкам.
Минимальный разрыв между долгосрочными и спотовыми ставками Xeneta фиксирует в сегменте рынка контейнерных перевозок из Азии на порты Средиземного моря. Спотовые ставки на этих маршрутах сейчас составляют в среднем 3,1 тыс. долларов за FEU – это всего на 150 долларов США меньше среднего уровня контрактных ставок.
На четырех из 13 основных направлений контейнерных перевозок спотовые ставки уже превышают ставки по заключаемым новым контрактам. Все четыре сегмента – перевозки из Европы: из портов Средиземного моря в Азию и на Атлантическое побережье США, а также из Северной Европы в Азию и на Атлантическое побережье Южной Америки. Превышение спотовых ставок над контрактными на этих направлениях варьируется от 10 долларов США за FEU до 430 долларов США за FEU.
Новости по теме
-
Композитный фрахтовый индекс Drewry WCI снижается третью неделю подряд
В этом месяце вслед за американскими пошли вниз европейские субиндексы
-
«Ультрамар» планирует запустить перевалку контейнеров на своем терминале в Усть-Луге в 2027 году
Сегодня терминал работает в основном с минеральными удобрениями, рудно-металлургической продукцией, углем, прочими насыпными и генеральными грузами
-
Участники рынка опасаются сложностей с ледовыми операциями в портах Балтийского бассейна
Дополнительную обеспокоенность вызывает опыт прошлого года
Свежие новости
-
Композитный фрахтовый индекс Drewry WCI снижается третью неделю подряд
В этом месяце вслед за американскими пошли вниз европейские субиндексы
-
СКЖД планирует развитие железнодорожной инфраструктуры в Дагестане
Среди перспектив развития западного маршрута были названы — перевод 40-километрового участка Дербент – Самур на электрическую тягу переменного тока и строительство нового железнодорожного пропуска Самур II
-
Тепловозы на БАМе оснащают системой виртуальной сцепки
До конца 2026 года РЖД планирует оснастить системой виртуальной сцепки пять тепловозов, а с 2027 года приступить к массовому внедрению технологии
-
Россия и Китай обсудили увеличение пропускной способности двух железнодорожных погранпереходов
По итогам 10 месяцев 2026 года объем экспортно-импортных перевозок через пограничные переходы Дальневосточной железной дороги составил 13,8 млн тонн
-
РЖД запускает регулярный ускоренный сервис по доставке рефгрузов из Подмосковья на Дальний Восток
Срок доставки составил 11 суток — на семь суток меньше нормативного