BASF выходит на рынок железнодорожной тяги для сторонних грузоотправителей

Железнодорожное подразделение BASF InfraService & Solutions Lausitz заключило первый контракт на оказание тяговых услуг внешнему заказчику.

Соглашение с Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB), дочерней компанией Captrain Deutschland, касается регулярных перевозок кварцевого песка между Хоэнбоккой и Шварцхайде в Восточной Германии. RBB сохраняет организацию перевозок и отношения с заказчиком, а BASF предоставляет локомотивы и персонал для непосредственной перевозки.

Объемы перевозок невелики – это 36 вагонов с песком в неделю. Однако соглашение революционно по сути: это первый коммерческий контракт на грузоперевозки для стороннего заказчика для внутреннего логистического оператора химического гиганта по его собственной промышленной железной дороге, которая ранее обслуживала исключительно внутренние нужды завода в Шварцхайде.

BASF имеет две собственные промышленные железнодорожные сети. Первая – крупнейшая в мире промышленная железнодорожная система – обслуживает главный химический комплекс концерна в Людвигсхафене. Это более 230 километров путей, интегрированных в производственные цепочки завода. Железная дорога берет на себя около 30% всего грузопотока гигантского комплекса. Около 40% обеспечивает водный транспорт, еще 30% – автомобильный. Управление трафиком осуществляется единой цифровой системой, объемы операций исчисляются сотнями вагонов в сутки.

Соглашение с RBB касается второй, менее крупной системы – железнодорожного комплекса промышленного парка Лаузитц, обслуживающего завод в Шварцхайде. Протяженность путей внутри индустриального парка составляет около 20 километров. Комплекс включает контейнерный терминал мощностью 100 тыс. TEU в год. Соглашение с RBB открывает эту инфраструктуру для работы с внешними коммерческими грузами.