ГосЛог: логистическая отрасль готовится к форсированной цифровизации
В конце прошлой недели в КСТП прошла презентация разрабатываемой Российским университетом транспорта цифровой платформы «Вега» для участников рынка железнодорожных грузоперевозок.
Согласно опубликованной разработчиком документации, платформа будет иметь 5 модулей, закрывающих собой актуальные потребности компаний транспортно-логистического сектора: ядро платформы: профили, уведомления, переписка, ЭП и т.п, предоставление вагонов и контейнеров, оказание услуг ППЖТ, ремонт и обслуживание вагонов, документооборот.
Мы попросили авторов готовящегося в нашем учебном центре #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ семинара «ГосЛог и электронные перевозочные документы 2026» прокомментировать перспективы внедрения платформы «Вега» в условиях масштабной цифровой трансформации всего транспортного сектора и перехода большого числа бизнес-процессов в электронный контур системы «Гослог».
Эксперт учебного центра #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ отметил: «корпоративная платформа «Вега» и другие подобные системы не являются взаимоисключающими с государственной системой «ГосЛог», а дополняют друг друга в процессах начавшейся сквозной цифровизации транспортного комплекса».
«ГосЛог» – это, по сути, обязательная цифровизация российской транспортно-логистической индустрии, меняющая не только документооборот, но и саму модель взаимодействия участников перевозки. Государственная платформа формирует обязательный регуляторный контур, и компаниям необходимо перестраивать собственные процессы: договорную работу, заявки, учёт активов, обмен с контрагентами, электронное подписание документов, контроль исполнения услуг и хранение операционных данных. Подобные разработанные Университетом решения могут быть очень полезными инструментами подготовки компаний к новой цифровой среде, формируемой вокруг «ГосЛога» и ЭПД. Эти решения складываются в единую экосистему, и на среднесрочном горизонте сама логика цифровизации подтолкнёт всех участников, даже самых консервативных, к интеграции всех процессов в единый контур.
Переход к «ГосЛогу» и электронному документообороту особенно сложен для мультимодальной логистики в силу большого числа участников логистической цепочки: тут не только экспедиторы и автоперевозчики, но и стивидоры, операторы железнодорожных терминалов, складские операторы, контейнерные операторы, владельцы контейнеров и подвижного состава. Именно для таких участников нужны не общие разъяснения, а разбор сквозных сценариев взаимодействия.
На семинарах #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ, которые пройдут в начале июля в Москве и Петербурге, участники рынка получат практическое понимание того, как подготовить компанию к новой цифровой реальности.
Новости по теме
-
Юго-Восточная железная дорога отправила первый контейнерный поезд с горохом из Тамбовской области в Китай
Состав из 62 сорокафутовых контейнеров общим весом 1,5 тыс. тонн продукции в биг-бэгах проследует через Казахстан до провинции Сычуань
-
Законопроект о возрастных ограничениях для судов вышел на этап общественных обсуждений
Представленная версия законопроекта смягчила ограничения для российских судов: порог увеличен с 40 до 50 лет
-
Россия ратифицировала соглашение с Китаем о строительстве второго пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия
Новый путь колеи 1435 мм позволит к 2030 году увеличить провозную способность погранперехода на 11 млн тонн в год
Свежие новости
-
Юго-Восточная железная дорога отправила первый контейнерный поезд с горохом из Тамбовской области в Китай
Состав из 62 сорокафутовых контейнеров общим весом 1,5 тыс. тонн продукции в биг-бэгах проследует через Казахстан до провинции Сычуань
-
Асель Жанасова назначена вице-премьером – министром транспорта Казахстана
До назначения Жанасова занимала пост заместителя руководителя Администрации президента Казахстана
-
Законопроект о возрастных ограничениях для судов вышел на этап общественных обсуждений
Представленная версия законопроекта смягчила ограничения для российских судов: порог увеличен с 40 до 50 лет
-
Росимущество начало подготовку к продаже 7,8% акций «Совкомфлота»
Государству принадлежит около 82,8% акций крупнейшей российской судоходной компании
-
Россия ратифицировала соглашение с Китаем о строительстве второго пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия
Новый путь колеи 1435 мм позволит к 2030 году увеличить провозную способность погранперехода на 11 млн тонн в год