Два парома на линии Усть-Луга – Калининград стали регулярно заходить на терминал Петролеспорт в Петербурге
Многофункциональные суда «Спарта» и «Спарта II» 29 ноября начали перевозить грузы на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» с заходом в факультативный морской порт Большой порт Санкт-Петербург, сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт». Каждое судно будет осуществлять один рейс в неделю с заходом на причал №60 морского порта Большой порт Санкт-Петербург (оператор – АО «Петролеспорт»). В морском порту Калининград суда будут обрабатываться у причалов № 82 или № 83 Балтийского грузового района (оператор – ООО «Балтийская Стивидорная Компания»), говорится в сообщении.
Грузовые паромы «Спарта» и «Спарта II» приспособлены к перевозке автомобилей и колесной техники накатным способом, а также к погрузке контейнеров и иных генеральных грузов с помощью собственных бортовых кранов. Дедвейт судна «Спарта» – 6,786 тыс. тонн, длина – 126,5 м, ширина – 20,2 м, осадка – 6,65 метра. Максимальный дедвейт судна «Спарта II» – 8 тыс. т, длина 121,7 м, ширина – 18,7 м, осадка – 7 м.
Судно «Спарта» начало перевозки на линии Усть-Луга – Калининград в середине октября 2022 года, к концу октября из Новороссийска в Балтийск был передислоцирован сухогруз «Спарта II». Как сообщается на сайте «Росморпорта», по итогам работы многофункциональных судов «Спарта» и «Спарта II» на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» перевезено более 3 тыс. TEU контейнеров, 198 ед. накатной техники и свыше 1,3 тыс. тонн металлических труб большого диаметра и металлопроката.
Новости по теме
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
-
HMM объявила о намерении удвоить контейнерный и балкерный флот
Сейчас HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. TEU
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну
