150 судов с зерном простаивают у берегов Стамбула
Российское и украинское зерно, предназначенное на экспортные рынки, скапливается в порту Стамбула и на подходах к нему, сообщают европейские СМИ.
«Сейчас возле Стамбула находятся более 150 судов, ожидающих отправки. И эти задержки могут привести к сбоям в цепочках поставок и портовых операциях», – цитирует Euronews заявление пресс-секретаря представительства ООН в координационном центре зернового соглашения Исмини Палла.
Соглашение было подписано в июле при посредничестве ООН и Турции с целью стабилизировать цены на продовольствие и предотвратить голод в беднейших странах. Оно создавало безопасный коридор для экспорта украинского зерна через порты Одесса, Южный и Черноморск, а также давала гарантии беспрепятственных поставок российского продовольствия и удобрений. Ранее в этом месяце Россия пожаловалась в ООН о несоблюдении этой части соглашения. Постпред РФ при ООН в Женеве Геннадий Гатилов сообщил о проблемах с экспортом зерна и удобрений в условиях санкций и заявил о готовности России отказаться от продления сделки, срок которой истекает 19 ноября.
По условиям сделки, задействованные в перевозке сельхозпродукции суда должны досматриваться на выходе и входе в Черное море специальными комиссиями – этим занимается совместный четырехсторонний координационный центр. Сейчас Украина обвиняет Россию в преднамеренных задержках досмотров. По данным Reuters, суда начали скапливаться в Турции в прошлом месяце.
По данным ООН, к 19 октября соглашение позволило поставить на мировые рынки почти 8 млн тонн сельскохозяйственной продукции.
Новости по теме
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Крупнейшим импортером через пострадавший от обрушения моста порт Балтимор является Ikea
В 2023 году терминалы порта Балтимор перевалили грузы совокупной стоимостью свыше 80 млрд долларов
-
HMM объявила о намерении удвоить контейнерный и балкерный флот
Сейчас HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. TEU
Свежие новости
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее
-
Оборот портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич в I квартале 2024 года вырос на 23%
При этом объемы груженого импорта превысили докоронакризисный уровень на 12% до 2,2 млн TEU, а груженый экспорт составил в январе-марте менее 700 тыс. TEU, что на 15% меньше, чем в 2019 году
-
Контейнерооборот портового комплекса Антверпен-Брюгге восстановился до уровня начала 2022 года
Согласно сообщению администрации порта, объемы начали восстанавливаться в феврале, а в марте оборот вырос до рекордного за период с марта 2021 года
-
Maersk отказывается от продажи заводов по производству контейнеров
MCI имеет две производственные площадки в датском Тинглеве и в Циндао. В опубликованном в феврале мониторинге MCI заявила, что контролирует на данный момент около 30% мирового рынка производства рефконтейнеров
-
Литва отменила тендер на строительство второго оффшорного ветропарка
Тендер был объявлен в январе этого года, срок для подачи заявок закончился 14 апреля. Для того, чтобы тендер был признан состоявшимся Государственный совет по регулированию энергетики Литвы должен был получить не менее двух заявок, однако получил только одну
