Первый в Китае автономный контейнеровоз готовится начать работу

Gервое в Китае автономное судно Zhi Fei начнет в следующем месяце работу на коротком маршруте морских перевозок между Дунцзякоу и Циндао, сообщает ТАСС со ссылкой на Splash.

Контейнеровоз вместимостью 300 TEU дедвейтом 5 тыс. тонн был разработан компанией Navigation Brilliance (Qingdao) Technology совместно с Даляньским морским университетом и Китайским научно-исследовательским институтом водного транспорта.

Navigation Brilliance ранее успешно провела испытания автономного судна меньшего размера Zhi Teng. Если эксплуатация Zhi Fei не выявит проблем, компания намерена приступить к созданию более крупных автономных контейнеровозов вместимостью 500-800 TEU.

Splash отмечает, что в гонке за создание эффективных автономных судов участвуют ключевые игроки рынка машиностроения для судоходства. Еще один китайский проект Yunzhou Tech в партнерстве с Zhuhai Port Shipping разрабатывает беспилотные грузовых суда для работы на внутренних водных путях и каботажных маршрутах.

Норвежский производитель удобрений Yara International ASA планирует начать эксплуатацию контейнеровоза автономного плавания на маршруте, соединяющем порты Херёйя и Бревик на юге страны, до конца этого года.

Фонд Nippon Foundation реализует масштабную программу с целью, чтобы уже к 2040 году половина всего флота, обслуживающего внутренние перевозки в Японии, работала без экипажа. В рамках этой программы судоходная корпорация Nippon Yusen Kaisha (NYK) начнет в начале следующего года тестовые автономные операции на маршруте контейнерных перевозок протяженностью около 400 км между Токийским заливом и морским портом портом Исэ. В 2019 NYK провела успешные испытания системы автоматической навигации судов в условиях реального рейса на одном из своих автомобилевозов. Другая японская судоходная компания Mitsui OSK Lines (MOL) также активно инвестирует в разработку и внедрение технологий автономного судоходства в контексте прогноза резкого обострения дефицита квалифицированных моряков.