-
Поставки СПГ танкеров в этом году в 1,5 раза побьют рекорд 2021 года
На 2024 год запланирована поставка 89 СПГ танкеров совокупной вместимостью 14,9 млн куб. метров
-
ONE закончил прошедший квартал с операционным убытком 250 млн долларов
Линейный оператор трех крупнейших японских судоходных корпораций NYK, MOL и K-line закончил последний квартал 2023 года с убытком 83 млн долларов США
-
Судовладельцы сталкиваются с давлением клиентов, не желающих отказываться от кратчайшего маршрута через Суэц
Судовладельцы в балкерном сегменте обеспокоены нарастающим давлением фрахтователей, не желающих переориентировать суда с маршрута через Суэц
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO увеличился в 2023 году на 2,5% за счет 8% прироста в последнем квартале
Контейнерные терминалы в инвестиционном портфеле CSP перевалили за прошлый год почти 106 млн TEU – это на 2,4% больше, чем годом ранее. При этом оборот по итогам первого полугодия был равен показателю годом ранее, а в последние три месяца рост отрыв увеличился до 8%
-
Оборот портов Латвии в 2023 году сократился почти на 20%
Грузооборот портов Латвии по итогам 2023 года составил 38,66 млн тонн, что на 19,6% или 9,4 млн тонн меньше прошлогоднего уровня
-
НТК направит более 1 млрд руб. на модернизацию причала Мурманского балкерного терминала
«Национальной транспортной компании» (НТК, логистический оператор СУЭК) планирует направить на модернизацию причала № 18 Мурманского балкерного терминала более 1 млрд руб.
-
«КТК-Р» вернулся на первое место в рейтинге грузовых терминалов России в 2023 году
По итогам 2023 года «КТК-Р» (Каспийский трубопроводный консорциум, порт Новороссийск) вышел на первое место по перевалке грузов среди всех терминалов России, перевалив за год 63,5 млн тонн
-
Новороссийск продолжает возглавлять рейтинг портов РФ по грузообороту в 2023 году
Порт Новороссийск остается крупнейшим портом России по перевалке всех грузов. По итогам 2023 года портом перевалено 161 млн тонн, что на 9% превышает уровень годом ранее
-
FESCO увеличила вместимость морской линии между Россией и Индией
Транспортная группа FESCO увеличила вместимости морской линии FESCO Indian Line West между Россией и Индией, поставив на нее универсальный сухогруз «ФЕСКО Ольга» дедвейтом 12 744 тонны
-
Порт Владивосток продолжает оставаться лидером среди портов по перевалке контейнеров в 2023 году
Порт Владивосток, взошедший в 2022 году на первое место, остается лидером среди портов России по перевалке контейнеров
-
Морские контейнерные перевозки FESCO между Китаем и Владивостоком в 2023 году выросли на 7%
Объем контейнерных перевозок морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP), который связывает Владивосток с портами Китая, по итогам 2023 года вырос на 7% до 218 тыс. TEU
-
За неделю спотовый контейнерный индекс Drewry WCI вырос на 5%: выборочные атаки хуситов толкают вверх ставки на транстихоокеанском направлении
Согласно текущим значениям спотового фрахтового индекса Drewry WCI, за неделю средневзвешенный индекс вырос на 5%
-
НТК нарастила перевозку минеральных удобрений в 2023 году на 16%
«Национальная транспортная компания» (НТК, логистический оператор крупнейшей в России угольной компании СУЭК) сообщила, что общий объем перевезенных компанией минеральных удобрений по железной дороге в 2023 году достиг 9,2 млн тонн, что на 16% больше, чем годом ранее
-
Контейнерооборот Арктического бассейна в декабре вырос на 2%, но по итогам 2023 года сократился на 9%
Перевалка контейнеров портами Арктического бассейна в декабре 2023 года превысила 15 тыс. TEU, что на 2% больше, чем годом ранее, но меньше, чем в 2021 году
-
Контейнерооборот портов Азово-Черноморского бассейна в декабре вырос на 27%, за весь 2023 год – на 31%
Перевалка контейнеров в портах Азово-Черноморского бассейна, которая почти полностью осуществляется в порту Новороссийск, по итогам декабря достигла 110,2 тыс. TEU, что превышает уровни предыдущих лет больше чем на 20%, а также превышает предыдущий пик перевалки в марте 2023 года
-
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна в декабре вырос в 2,3 раза, за весь 2023 год – на 14%
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна, по данным Морцентра-ТЭК, в декабре 2023 года достиг максимального уровня – 141 тыс. TEU, что в 2,3 раза или на 81 тыс. TEU больше, чем годом ранее
-
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в декабре вырос на 1%, по итогам 2023 года – на 12%
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в декабре 2023 года составил 209,2 тыс. TEU, согласно данным Морцентра-ТЭК, что на 1% больше, чем годом ранее. В помесячной динамике оборот вырос относительно низкого уровня ноября на 3%, но остался ниже среднего уровня предыдущих месяцев года.
-
Аналитики обеспокоены экологическими последствиями красноморского кризиса
Аналитики обеспокоены экологическими последствиями продолжающегося кризиса судоходства в Красном море.
-
Контейнерооборот терминалов Global Ports вырос в IV квартале 2023 года на 47,5%
Перевалка контейнеров на терминалах группы Global Ports (входит в группу компаний «Дело») выросла по итогам четвертого квартала 2023 года на 47,5% год к году до 264 тыс. TEU за счет значительного роста оборота Балтийских терминалов. Квартал к кварталу оборот вырос на 6%
-
Hapag Lloyd предлагает сухопутную доставку через Саудовскую Аравию в качестве альтернативы маршруту вокруг Африки
Hapag Lloyd предлагает сервис через Суэцкий канал с сухопутным плечом, связывающим порты Джебель-Али, Даммама и Джубайля на восточном побережье Аравийского полуострова с портом Джидда на побережье Красного моря через территорию Саудовской Аравии
-
Drewry прикинули, насколько вырастет себестоимость рейса при переориентации судов на маршрут вокруг Африки
Переориентация судов с маршрута через Суэцкий канал на маршрут в обход мыса Доброй Надежды неизбежно увеличивает протяженность рейса. Так, расстояние от Сингапура до Роттердама вокруг Африки без каких-либо дополнительных заходов в порты почти на 3600 морских миль больше протяженности маршрута через Суэцкий канал
-
Сотни контейнеров линии GFL не доехали из Дубая в Санкт-Петербург
Как стало известно InfraNews, у еще одной судоходной компании начались проблемы с доставкой контейнеров в Россию. По сообщениям участников рынка, судоходная компания Global Field Line (GFL) уже 2 месяца не может доставить груз из дубайского порта Джебель-Али в российский Санкт-Петербург. Ранее похожие проблемы возникли у клиентов российской компании «Трансмастерс», потребовавшей с них доплату за доставку груза.