Калининград наращивает контейнеризацию

Калининградский морской порт наращивает перевалку контейнеров: за первые 8 месяцев 2024 года порт обработал 814 тыс. тонн контейнерных грузов, что в 2,5 раза превысило показатели за аналогичный период прошлого года. Такие данные были озвучены на заседании Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного флота (Росморречфлот).

Согласно данным InfraNews, по итогам 8 месяцев 2024 года, контейнерооборот порта Калининград вырос в 1,6 раза к прошлогоднему показателю и достиг 162,5 тыс. TEU. При этом доля перевалки контейнеров в общем грузообороте порта (в тоннах брутто) достигла 19%, тогда как по итогам января-августа 2022-го и 2023 годов она не превышала 9%. Доля контейнерных перевозок в объеме перевалки сухих грузов калининградского порта достигла 23%, что более чем в 2 раза больше результата 2022-2023 годов и соответствует докризисным уровням 2021 года. В то же время, общий грузооборот порта в январе-августе вырос всего на 9,8% и составил 6,7 млн тонн.

Тенденция на увеличение доли контейнерных перевозок в грузовом сообщении с Калининградом просматривается и в росте числа судов на местных регулярных линиях, способных перевозить контейнеры. Согласно информации Росморречфлота, сегодня транспортную доступность региона обеспечивают 27 судов, 17 из которых задействованы именно под контейнерные отправки.

Это означает, что все больше грузовладельцев и их логистических партнеров делают осознанный выбор в пользу контейнерных перевозок в сообщении с Калининградом, и этот тренд будет продолжаться. Эксперты InfraNews еще два года назад заявляли о том, что на этом направлении востребованы именно контейнерные перевозки за счет высокой скорости, удобства и низкой стоимости доставки грузов. Генеральный директор компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов и сегодня уверен, что тренд на контейнеризацию в морском сообщении с Калининградом неизбежен и будет усиливаться. Он отметил, что перевозки контейнеров в отличии от паромного сообщения начали расти сами «без прямой поддержки государства», и эта высокая динамика сохранится. «Думаю, что по итогам года рост контейнерооборота в порту Калининград только усилится, в том числе на фоне восстановления внешнеторговых перевозок в российской части Балтики», – убежден эксперт.

По словам руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко, паромную линию «Усть-Луга – Балтийск» тоже планируется расширять. «По договору лизинга будет построено еще два парома для линии Усть-Луга – Балтийск. Ведется работа по подготовке заключения договора», – сообщил глава ведомства.

В мае 2024 года паромная линия из Усть-Луги была усилена новым паромом «Антей», предназначенным для перевозки накатной техники и пассажиров, напомнили в пресс-службе ведомства. А в конце августа это судно впервые пришвартовалось к только что введенному в эксплуатацию причалу №1 нового Международного морского терминала в порту Пионерский на северо-западе Калининградской области. Согласно материалам ФКУ «Ространсмодернизация», курирующего проект, после завершения строительства в 2024 году, терминал будет способен ежегодно переваливать до 80 тыс. контейнеров или аналогичное количество накатной техники, а также принимать пассажирские круизные суда.

Больше информации о главных тенденциях на контейнерном рынке в России и за рубежом читайте в Контейнерном отчете InfraNews.