Казахстан планирует в ближайшие три года построить более 1,3 тыс. км новых железных дорог
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 27, 2023, 14:11
![](https://www.infranews.ru/wp-content/themes/ratius/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.infranews.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F11%2Fphoto_2023-11-27_14-10-11.jpg&h=&w=690&zc=1)
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» (КТЖ) планирует в ближайшие три года построить на территории республики более 1,3 тыс. км железных дорог. Речь идет о реализации сразу четырех инвестиционных проектов, направленных на увеличения грузооборота по сети железных дорог Казахстана, рассказали InfraNews в пресс-службе КТЖ.
Первый проект по строительству вторых путей протяженностью 836 км к казахстанско-китайскому погранпереходу Достык – Алашанькоу КТЖ начали реализовывать в прошлом году. Сегодня в стадии строительства находится уже 70% участка будущей железной дороги от станции Достык до станции Мойынты Карагандинской области.
По расчётам КТЖ, запуск вторых путей позволит увеличить пропускную способность участка до станции Достык в 5 раз — с текущих 12 до 60 пар грузовых поездов в сутки. «Это полностью снимет вопросы перевозок казахстанских экспортеров в этом направлении», – заявили InfraNews в компании.
Кроме того, 14 ноября 2023 года КТЖ приступили к строительству железнодорожной линии в обход города Алматы. Реализация проекта позволит переориентировать грузопоток на новую железную дорогу Жетыген – Казыбек-Бек, минуя станцию Алматы. В планах КТЖ уложить 130 км железнодорожных путей, из которых главный путь составляет 77 км, построить 13 мостов, 5 железнодорожных и 1 автомобильный путепровод.
Еще один проект по строительству железнодорожной лини к новому пункту пропуска на границе Казахстана и Узбекистана перевозчик начал 25 ноября 2023 года. В настоящее время КТЖ проводит топогеодезические и изыскательские работы в Сарыагашском и Мактааральском районах Казахстана. Планируется, что новая линия Дарбаза – Мактаарал протяженностью более 150 км, разгрузит действующий участок до казахстанско-узбекской границы – Сарыагаш – Ташкент.
К реализации четвертого проекта КТЖ планируют приступить до конца 2023 года. Речь идет о строительстве железнодорожной линии Бахты — Аягоз, которая пройдет до третьего строящегося погранперехода между Казахстаном и Китаем.
Новости по теме
-
Клиенты DB Schenker угрожают уйти к другому в случае продажи компании
На данный момент в тендерном процессе принимают участие датская логистическая корпорация DSV A/S и консорциум инвестиционных компаний во главе с CVC Capital Partners Plc
-
Перевозки через автомобильные погранпереходы продолжают расти на фоне проблем с вывозом контейнеров на Дальнем Востоке
По данным InfraNews, через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией за январь-август прошло в полтора раза больше грузовых автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года
-
Дмитрий Мурев назначен замглавы РЖД и начальником ЦФТО
Заместителем генерального директора РЖД — начальником ЦФТО назначен Дмитрий Мурев
Свежие новости
-
Спотовые ставки на контейнерные перевозки в Европу резко ускорили снижение
Drewry объясняет динамичное снижение спотовых ставок эффектом от завершения сезона пикового спроса, которое как правило совпадает с празднованием осеннего фестиваля в Китае
-
Объемы мирового рынка контейнерных перевозок остаются на рекордно высоких уровнях
В разрезе региональных сегментов рынка, объемы азиатского рынка продолжают оставаться на рекордно высоких уровнях
-
Первый контейнерный поезд из 112-ти условных вагонов отправился из Владивостока в Москву
Удлиненный состав с 243 TEU отправился на московскую станцию Ховрино, где расположен терминал «Фининвеста»
-
FESCO изучает возможность начать перевалку контейнеров в порту Ванино
В условиях «коллапса» 2022 года некоторые контейнерные линии уже пробовали заходить в порт Ванино
-
MSC покупает крупнейшего британского перевозчика
Цена сделки не опубликована, но оценивается от 300 до 500 млн фунтов стерлингов