DFDS расширяет средиземноморский бизнес с приобретением оператора паромных перевозок в Гибралтаре
За рубежом | Компании | Логистика | Сентябрь 18, 2023, 13:47
![](https://www.infranews.ru/wp-content/themes/ratius/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.infranews.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F09%2F3._HSC_Tarifa_Jet_in_Tarifa_-_Spain__c__FRS-scaled.jpg&h=&w=690&zc=1)
Продолжая развитие бизнеса в Средиземноморском регионе, начатое с приобретения турецкого перевозчика U. N. Ro-Ro в 2018 году, DFDS заключила соглашение о покупке оператора паромных перевозок через пролив Гибралтар.
Датский паромный и логистический оператор объявил о намерении приобрести компанию FRS Iberia/Maroc, дочернюю структуру немецкого паромного оператора FRS GmbH & Co. KG. Сделка призвана расширить сеть средиземноморских сервисов DFDS, которая на сегодняшний день соединяет Европу с Турцией и Тунисом. Расширение операций в Средиземноморье за счет слияний и поглощений является одним из «столпов» объявленной в 2019 году новой стратегии роста DFDS.
Генеральный директор DFDS Торбен Карлсен объясняет, как цитируется в заявлении компании, что решение об инвестициях в приобретение FRS Iberia/Maroc имеет своей целью максимизировать выгоды от более быстрого роста средиземноморского сегмента рынка, который, по прогнозам, продолжит превышать темпы роста в Северной Европе благодаря активизации процесса переноса производств ближе к потребительским рынкам, а соответственно, и смещения обслуживающих их цепочек поставок.
FRS Iberia/Maroc является оператором трех паромных сервисов через Гибралтарский пролив, основной из которых связывает крупнейшие торговые порты Испании и Северной Африки – Альхесирас и Танжер-Мед. На сервисах работает семь паромных лайнеров. Совокупный объем перевозок в текущем году прогнозируется на уровне 2,3 млн погонных метров грузовых паромных перевозок (измеряется как совокупная протяженность перевезенных грузовых транспортных средств), 1,9 млн пассажиров и 370 тыс. легковых автомобилей.
DFDS рассчитывает, что выручка FRS Iberia/Maroc в этом году составила 1,0–1,2 млрд датских крон (145-170 тыс. долларов США), рентабельность по EBITDA 18–20%, рентабельность EBIT 11–12%.
DFDS сообщила, что условия сделки оценивают стоимость FRS Iberia/Maroc на уровне шестикратной прогнозируемой на текущей год EBITDA, т.е. где-то в районе 180-200 тыс. долларов США.
Новости по теме
-
MSC покупает крупнейшего британского перевозчика
Цена сделки не опубликована, но оценивается от 300 до 500 млн фунтов стерлингов
-
Клиенты DB Schenker угрожают уйти к другому в случае продажи компании
На данный момент в тендерном процессе принимают участие датская логистическая корпорация DSV A/S и консорциум инвестиционных компаний во главе с CVC Capital Partners Plc
-
Контейнерный импорт в США бьет новые рекорды
Значительно более динамично растет оборот через портовый комплекс Лос-Анджелес/Лонг-Бич
Свежие новости
-
Спотовые ставки на контейнерные перевозки в Европу резко ускорили снижение
Drewry объясняет динамичное снижение спотовых ставок эффектом от завершения сезона пикового спроса, которое как правило совпадает с празднованием осеннего фестиваля в Китае
-
Объемы мирового рынка контейнерных перевозок остаются на рекордно высоких уровнях
В разрезе региональных сегментов рынка, объемы азиатского рынка продолжают оставаться на рекордно высоких уровнях
-
Первый контейнерный поезд из 112-ти условных вагонов отправился из Владивостока в Москву
Удлиненный состав с 243 TEU отправился на московскую станцию Ховрино, где расположен терминал «Фининвеста»
-
FESCO изучает возможность начать перевалку контейнеров в порту Ванино
В условиях «коллапса» 2022 года некоторые контейнерные линии уже пробовали заходить в порт Ванино
-
MSC покупает крупнейшего британского перевозчика
Цена сделки не опубликована, но оценивается от 300 до 500 млн фунтов стерлингов