Москвичев – он как Дарт Вейдер: ты ему инструкцию – он тебе закон
Депутаты от Единой России внесли в Госдуму законопроект, согласно которому за задержку грузов и транспорта на таможне предполагаются крупные штрафы. Авторами документа “О перевозках транзитных грузов через территорию РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты” выступили глава комитета нижней палаты парламента по транспорту Евгений Москвичев и его первый заместитель Виталий Ефимов. Законопроектом предлагается внести в Кодекс РФ об административных правонарушениях санкции за несоблюдение лицами, в том числе осуществляющими деятельность в сфере таможенного дела, установленных действующим законодательством очередности и сроков проведения операций по таможенному, пограничному и другим видам контроля грузов и транспортных средств.
Задержке грузового поезда или судна на 1 час соответствует штраф в размере 20 тыс. руб. для должностных лиц, 200 тыс. руб. – для юрлиц. Задержка более часа повлечет за собой штрафы на 50 тыс. и 500 тыс. соответственно. Задержка автомашины на 1 час грозит чиновникам штрафом в 10 тыс. руб., юрлицам – в 100 тыс., более часа – 20 тыс. и 200 тыс. соответственно. Часовая задержка контейнера обойдется в 20 тыс. и 200 тыс. руб., более часа – в 50 тыс. и 500 тыс. руб. соответственно.
Сообщение в таможенные органы недостоверных сведений о количестве грузовых мест, их маркировке, наименовании, весе или объеме иностранных товаров также повлечет за собой санкции. Кроме того, караться будет и использование поддельного средства идентификации или подлинного средства идентификации, относящегося к другим товарам или транспортным средствам.
Также предлагается установить правила документарного оформления перевозок транзитных грузов и гармонизировать их с международной практикой, оптимизировать процедуры и сократить сроки проведения госконтроля транзитных грузов при пересечении госграницы, направленных на ускорение перевозок транзитных грузов.
Необходимость данного законопроекта авторы связали с тяготением к территории России грузопотока контейнеров в объеме около 14 млн. единиц в год. Они полагают, что потенциальная возможность транспортной системы РФ в освоении данного грузопотока в настоящее время составляет около 4 млн. контейнеров с доходами более $4 млрд. Также актуальность проекта Москвичев и Ефимов объяснили отсутствием гарантий с российской стороны иностранным грузовладельцам по срокам, ритмичности и сохранности доставки транзитных грузов. Основной целью авторы видят создание комплексного законодательного акта, дающего иностранному грузовладельцу полную гарантию по срокам, ритмичности и сохранности перевозки транзитных грузов через территорию России.
Авторы отмечают, что благодаря комплексу мер будет максимально использован потенциал, повышена конкурентоспособность российской транспортной системы для транзита грузов, активизирована транспортная деятельность отечественных компаний на международных транспортных коридорах по направлениям Европа-Азия и Север-Юг, за счет чего дополнительно удастся привлечь около 1 млн. контейнеров с доходами около 60-70 млрд. руб.
Новости по теме
-
Запутанная система приоритетов на железной дороге порождает злоупотребления правилами перевозки
На фоне трудностей с отправками контейнеров на Дальний Восток РЖД повысили приоритет для перевозок продовольственных и социально-значимых грузов в отдалённые регионы России. Об этом в ходе конференции «PRO//Движение.Урал» рассказал замглавы РЖД Алексей Шило, акцентировав внимание на том, что некоторые операторы начали злоупотреблять имеющимися преференциями
-
Запуск железной дороги к порту «Лавна» запланирован на 15 декабря
Открыть рабочее движение по новой железной дороге к порту «Лавна» в Мурманской области планируется 15 декабря
-
Хотели как Maersk. Получилось как всегда
C передачей FESCO в собственность Росатома неформальный холдинг под управлением госкорпорации контролирует около половины рынка железнодорожных перевозок и морской перевалки контейнеров. Опрошенные InfraNews юристы пока не готовы признать Росатом «монополистом» на контейнерном рынке, но полагают, что внимание антимонопольных органов к происходящему в отрасли однозначно усилится.
Свежие новости
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару
-
В 2024 году Panda Express Line планирует увеличить флот до 20 судов
Судоходная компания Panda Express Line (входит в холдинг «Фининвест») планирует в 2024 году нарастить свой флот с текущих 7 до 20 судов. Такими планами в ходе «Международного контейнерного форума» проходящего в Казахстане 25-26 апреля поделился глава «Фининвеста» Александр Кахидзе
