Грязь, ложь и видео

Новости | Политика | Ноябрь 15, 2007, 7:40

14 ноября 2007 года на очередном заседании по разрешению коллективного трудового спора представители работодателя внесли предложение о прекращении работы согласительной комиссии в существующем составе в виду ее неспособности выработать взаимоприемлемый вариант разрешения конфликта. Сообщает ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”.   В то время как бастующие докеры теряют большую часть своей зарплаты, их представители, в количестве тринадцати человек, сидя в согласительной комиссии, получают средний заработок (а это более 33 тыс. руб. в течение вот уже трех месяцев), то есть фактически ничего не теряют. Администрация,  не отказываясь от проведения дальнейших примирительных процедур, предлагает сократить количество участников переговоров до трех человек с каждой стороны.

InfraNews: Клинышки вбиваем? А что, вчера по Пятому каналу вышел замечательный  сюжет, в котором в уже привычной для нашего телевидения псевдодокументальной манере проведены аналогии между профсоюзным движением 30-х годов в США, по мнению авторов подконтрольного мафии, и сегодняшними профсоюзами. Мало того, приведены якобы имевшие место факты черной обналички через профсоюзы нехороших денег. Кстати, что-то ни разу никто не слышал про подобные схемы и главное суды. Банкиров с черным налом сжают, мафиозо сажают, а что ж ниразу профсоюзных босcов не было в криминальных новостях? Придумали новостийщики с Пятого канала. Фантазеры дурацкие.

Знаете, мы вместе с професором Преображенским не любим пролетариат, но фантазировать то зачем. У вас на причалах не мафиозо с “томпсонами”, а простые работяги, c которыми, как мы уже не раз писали, просто надо нормально разговаривать.

Не смотря на продолжающуюся забастовку, группа компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» выполняет все договорные обязательства перед клиентами.

Компании группы не привлекают сторонних работников по перевалке грузов в период проведения забастовки, так как это противоречит действующему Коллективному договору. Погрузо-разгрузочные работы осуществляются при непосредственном участии грузовладельцев, которые были вынуждены искать трудовые ресурсы самостоятельно.

InfraNews: Со штрейкбрехерами в стивидорном бизнесе далеко не уедете.

Кроме того, в работе принимают участие докеры-механизаторы из штатного персонала стивидорных компаний, отказавшиеся от участия в забастовочных действиях. По итогам первого забастовочного дня лишь половина работников (около пятисот человек) Первой, Второй и Четвертой стивидорных компаний приняла участие в забастовке (Ранее забастовочным комитетом было заявлено об участии в забастовке до 2000 сотрудников). 

Справка МПСПб:

Показатели среднемесячной зарплаты докеров-механизаторов изменялись за последние годы следующим образом: 26 990 руб. в 2005 году, 32 118 руб. в 2006 году и 33 196 руб. – за 9 месяцев 2007 года. Зарплата докеров за 9 месяцев 2007 года в сравнении с аналогичным периодом 2006 года  увеличилась на 14%.

InfraNews: Тут лукавство в том, что из указаной заработной платы стабильная составляющая, гарантированная, составляет менее половины. Остальное выработка, премиальные, ночные и прочие выплаты, которые в любой момент можно не выплачивать. И если кто не понял, то докеры требуют просто увеличение доли стабильных выплат. При этом их можно понять, управленческий штат МПСПб нестабилен, инвестиции за три с половиной года нахождения в собственности у Лисина так и не начались.

13 ноября 2007 года по инициативе первичной профсоюзной организации РПД докеры Первой, Второй и Четвертой стивидорных компаний, входящих в группу ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”, начали забастовочные действия. До настоящего момента профком так и не представил работодателю экономического обоснования своих требований о 30-процентном повышении окладов и тарифных ставок. 

Администрация группы компаний считает ультимативную позицию, избранную профсоюзом докеров деструктивной, а действия профкома популистскими. Навязанная портовикам забастовка прежде всего больно ударит по карманам простых работников. Понимая неизбежность снижения грузооборота порта, администрация, тем не менее, не намерена выполнять необоснованные требования, подкрепленные провокационными действиями.

InfraNews

Новости по теме


Свежие новости