Трансконтейнер не принял решения по выплате дивидендов

Совет директоров Трансконтейнера не принял решения по распределению прибыли за 2015 год и выплате дивидендов, пишет Коммерсант. В Трансконтейнере уточнили, что в дальнейшем акционеры могут вернуться к вопросу.

Против выплаты дивидендов высказались шесть членов совета директоров, в том числе глава НПФ «Благосостояние» Юрий Новожилов и все представители РЖД и ОТЛК, кроме советника главы РЖД Геннадия Бессонова, голосовавшего за. Также за дивиденды высказались два члена совета директоров от «Суммы» и подконтрольной ей Fesco и директор по региональному развитию ЕБРР Арвид Тюркнер.

По итогам 2015 года выручка Трансконтейнера по РСБУ составила 42,3 млрд. руб., чистая прибыль — 1,85 млрд. руб., по МСФО — 42,5 млрд. и 2,83 млрд. руб. соответственно.

Дивидендная политика «Трансконтейнера» предусматривает выплату не менее 25% от чистой прибыли по РСБУ. Столько компания платила в 2012-2015 гг. По данным источников, обсуждалась выплата 95% от чистой прибыли по РСБУ. Тогда доля, косвенно приходящаяся на РЖД, составила бы 879 млн. руб., что почти втрое выше дивидендов самой монополии за 2015 год — 302 млн. руб., или почти 100% от прибыли по РСБУ, но менее 4% от ее прибыли по МСФО. По словам участников рынка, у Трансконтейнера нет долга, компания может привлечь финансирование в любой момент и поэтому вполне может платить дивиденды. РЖД рассчитывает поднять выплаты дочерних компаний, выведя их на уровень головной компании, при этом «Сумме» нужны средства для финансирования находящейся в сложном состоянии Fesco, в чем позиции акционеров сходятся.

Отмечается, что в случае выплаты дивидендов, они поступят ОТЛК. Ее учредители — РЖД, Белорусские железные дороги и железные дороги Казахстана. При Владимире Якунине во главе РЖД на основе ОТЛК делали евразийского контейнерного оператора, внося в нее железнодорожные активы трех стран, но от этой идеи отказались. В начале года президент РЖД Олег Белозеров объявил, что Россия и Казахстан договорились о смене формата ОТЛК на «облегченный»: из нее заберут Трансконтейнер и РЖД-Логистику. Но ОТЛК — проект межгосударственный, и согласование может затянуться. Закачка средств в ОТЛК в этой ситуации, по мнению ряда представителей отрасли, выглядит неуместной.

24.05.16 в 9:27 раздел Компании, Финансы

Поделиться новостью:

Подписаться на новостную рассылку: