РЖД попросили не рассчитывать на государство
Железная дорога | Логистика | Новости | Финансы | Ноябрь 24, 2014, 9:52
Стратегия развития РЖД до 2030 г. отправлена на доработку. РЖД и профильным ведомствам поручено включить в стратегию развития монополии вариант, учитывающий сокращение или полное отсутствие господдержки. Кроме того, стратегия должна быть ограничена 2020 годом. Поручение необходимо было выполнить до 18 ноября, но обновленный вариант так и не был представлен правительству.
В стратегии развития РЖД до 2030 г. прогноз по инвестициям дается до 2020 г. Согласно стратегии, монополия рассчитывает получить от государства 1,4 трлн. руб., что составляет половину всех инвестиций РЖД. Из этой суммы 516 млрд. руб. предполагается направить на капремонт путей или на поддержание безубыточности деятельности.
В 2014 г. РЖД было выделено дополнительные 30 млрд. руб. на покрытие дефицита капремонта инфраструктуры, и еще 30 млрд. будет выделено до конца года. В 2016 г. размер субсидий, необходимых РЖД, составит 75 млрд. руб., в 2018 г. – 100 млрд. руб. Однако, несмотря на субсидии, протяженность ж/д инфраструктуры с истекшим сроком службы растет. В РЖД это объяснили тем, что компания перераспределяет получаемые средства, направляя их не на ремонт, а на строительство новой инфраструктуры.
РЖД рекомендовано сосредоточиться в стратегии на решениях, уже принятых правительством, и исключить решения, которые приняты руководством РЖД, но требуют одобрения правительства.
Сумма инвестиций до 2020 г. на уже одобренные правительством инфраструктурные проекты составит 486,4 млрд. руб. Среди этих проектов – модернизация БАМа и Транссиба стоимостью 562 млрд. руб., из них 261 млрд. — средства РЖД, развитие Московского транспортного узла стоимостью 236,9 млрд., из которых 47,8 млрд. руб. – за счет РЖД.
В стратегии развития РЖД до 2030 г. отмечается, что дефицит господдержки приведет к тому, что к 2020 г. протяженность узких мест достигнет 15 тыс. км, а скорость перевозок снизится. Как заявляют в компании, в таком случае РЖД не сможет удовлетворять спрос на перевозки и будет получать убытки. РЖД будет вынуждена отказаться от реализации второго этапа расширения БАМа и Транссиба, а также расширения железнодорожных подходов к портам.
Новости по теме
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Объемы железнодорожных грузоперевозок в Румынии снизились в 2023 году более чем на 11%
Почти четверть всего объема обеспечили перевозки нефтепродуктов, на уголь и природный газ пришлось по 21,1%
-
Угольные компании начали возвращаться на терминал «ОТЭКО» в Тамани
Компания «ОТЭКО» подписала соглашение с ЕВРАЗ на перевалку угля через Таманский терминал навалочных грузов
Свежие новости
-
Контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле COSCO за I квартал на 9% выше прошлогоднего
Оборот китайских терминалов корпорации вырос на 11% и составил 17,6 млн TEU. На 7% увеличился оборот терминалов в Европе
-
Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале
По данным аналитической платформы Marhelm, за первые три месяца 2024 года были размещены заказы на строительство 97 новых танкеров – это максимум за последние 18 лет. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили контракты на 37 танкеров, из них почти половина – VLCC. В марте было заказано 28 танкеров, в т.ч. 15 нефтяных танкеров (5 VLCC и 10 Suezmax) и 13 продуктовозов.
-
Забайкальская железная дорога впервые отправила китайские тягачи
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России. Ранее от границы с КНР грузовики шли своим ходом, сообщила пресс-служба ЗабЖД
-
Погрузка на транспорте в Китае в марте выросла на 1,4%, за первый квартал – на 5%
В марте выросла погрузка на всех видах транспорта, кроме железнодорожного (-1,5% год к году до 435 млн тонн). На автотранспорте по итогам месяца погружено 3,6 млрд тонн, что больше, чем годом ранее на 1,2%.
-
Контейнерооборот Роттердама и Антверпен/Брюгге сравнялись
Совокупный грузооборот порта за прошедший квартал составил 110 млн тонн, на 1,4% меньше, чем годом ранее