Никому не нравится

Компании | Новости | Июнь 27, 2008, 8:16

Принятие правительством Санкт-Петербурга месяц назад концепции развития терминально-складской инфраструктуры города спровоцировало аппаратную борьбу между комитетами Смольного. Чиновники, ведающие развитием промышленности, добиваются корректировки перечня зон, отводимых под развитие терминально-складской инфраструктуры города, так как они могут помешать развитию промышленных предприятий Петербурга. При этом разрабатывается альтернативная схема специализации городских территорий. Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП), разрабатывавший утвержденную схему, заявляет о готовности корректировать ее в рамках диалога. Пишет РБК daily

Утвержденная концепция КТТП уже реально действует и влияет на решения чиновников. Так, на одном из последних заседаний правительства Санкт-Петербурга губернатор Валентина Матвиенко перенесла передачу в аренду городского участка компании, планирующей строительство на юго-западе города логистического терминала, до тех пор пока комитет не подтвердит соответствие этого проекта концепции. Лишь после недельных консультаций с КТТП этот проект был утвержден городом.

Однако только вчера среди городских чиновников нашлись критики концепции. Первые претензии от Комитета экономиче­ского развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) высказала Анна Егорова, начальник управления промышленных инвестиций. По ее словам, изложенные в концепции КТТП зоны развития логистических комплексов практически полностью совпадают с уже существующей схемой размещения промзон, перечисленных в постановлении правительства города №1961 от 14.12.04. «Концепция имеет декларативный характер и может корректироваться», — подчеркнула она. «Мы не знаем, какова будет процедура корректировки концепции, однако в тот документ, который разработал КТТП, следует внести изменения, — подтвердил позже в беседе с корреспондентом РБК daily первый заместитель председателя КЭРППиТ Сергей Фивейский. — У нас в городе давно наблюдается дефицит площадок для промпредприятий, и нельзя вместо них везде строить склады».

Новости по теме

  • В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ

    Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино

    26 апреля, 2024, 17:03

  • «Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов

    «Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная

    26 апреля, 2024, 15:32

  • Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU

    Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет

    26 апреля, 2024, 14:25

Свежие новости